行业新闻

 

有进出口到印度或通过印度转运的外贸、货代要注意了,印度海关监管有重大变化!

 

一再被推迟实施的印度海运货物舱单和转运规定(简称SCMTR),将于2019年3月1日起正式生效!如不按照新规提供信息,可能会发生无法卸柜或者产生罚金等严重后果!

 

根据新规定,船只在离开最后一个停靠港之前,需提前以电子方式提交进境货物舱单;在离开印度停靠港之前提前以电子方式提交出境舱单:

 

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进境货物舱单(AM)提交:

  • 强制性进境货物舱单规定,在船舶离开最后一个外国停靠港之前,必须向海关提交进境货物舱单。

    例如: 亚洲 / 印度次大陆 / 中东 (GLX) 西行航线,巴生港就是最后一个外国停靠港。

  • 适用于所有在印度港口作为当地进口卸货或中转运卸货的集装箱。

  • 进境货物舱单必须提供的信息:8位数的强制性海关编码 (HS CODE) 、ICE,GST、进口商的有效办公邮箱地址。

 

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出境舱单(DM)提交:

  • 强制性出境货物舱单规定,船舶在印度装货港开航前,必须向海关提交出境货物舱单。

  • 适用于所有在印度港口装载的集装箱。

 

 

因此,根据新规,今后出口印度的货主需向货代提供如下信息:

 

一、进口商的 IE code; 

Import & export Code (IEC) of importer; 

 

二、进口商的 GSTN number; 

GST Identification No (GSTIN) of importer; 

 

三、进口商的有效办公邮箱地址。 

Official email id of importer (to be used for correspondence by shipping lines and Customs). 

 

今天,已经有货主小伙伴被要求按新规提供信息了,也有货代在朋友圈推送了相关通知了!最近已经、或者正在有货物出口印度的货主货代,请及时与船公司沟通联系!

 

 

以下附各船公司通知:

 

(马士基通知)

 

(阿联酋航运通知)

 

(Hapag-Lloyd通知)

 

本文来源:运去哪,综合整理自Hapag-Lloyd官网、阿联酋航运官网、搜航网等,转载请注明来源,违者必究!

 

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    深圳市卓识软件技术有限公司成立于2003年,总部设在深圳高新软件园。16年来,公司专注关务信息化服务,为企业提供“智关通”系列关务内控管理系统等全方位的关务系统解决方案,涵盖加工贸易、一般贸易、供应链、物流进出口、贸易合规管理系统、ERP数据对接方案等,100%满足企业关务风险内控和AEO认证系统需求。

      公司累计服务大型客户超过200家,其中包括富士施乐、东芝、三一重工等世界500强企业,业务遍布北京、上海、天津、四川、广东、贵州、浙江等多个省份。

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机构改革后,深圳海关离退休干部队伍越来越大。据统计,截至目前离退休干部人数近3000人,约占全关总人数的30%。离退休干部队伍具有人数增长快、需求多元化、“双高期”明显的特点。老干部工作面临着新形势、新问题、新挑战和新机遇。为贯彻落实2019年深圳海关关区工作会议精神,离退办紧紧围绕“强党建、抓管理、促融合、提质量、创品牌”的五点要求,结合实际,谋实谋细全年工作,确保老干部队伍和谐稳定,为建设现代化“一流强关”保驾护航。

 一、“立体化”强党建。一是实现支部人数和规模“两平衡”,严格按照有关规定对党员人数超过50人的离退休支部进行调整和选举,并对40多个离退休干部党支部的名称统一以“自然数”排序方式进行设置,平衡各支部的人数和规模。二是实现党员和群众学习 “两覆盖”,创新“党组织+”的学习模式,在建立党支部的基础上,全面建立群众小组,统一组织学习,使老干部学习教育从“离退休党员全覆盖”到“离退休干部职工全覆盖”。三是实现老干部学习和管理能力“两提升”,为每个党支部和群众小组安排在职党员作为联络员,负责对党支部和群众小组的学习进行指导和帮助,提升老干部“自我学习、自我管理”的能力。

 二、“精准化”强服务。一是问需于老。以发放调查问卷和走访慰问的形式对老干部的需求进行摸底,提升老干部工作的针对性和实效性。二是问计于老。以2018年度民主生活会为契机,广泛征求老干部的意见建议,并把收集的意见建议进行梳理、汇总、研究,把老干部工作做细做深做实。三是制定指南。为让老干部更详细了解有关生活待遇、政治待遇、规章制度、社会优待政策、老年大学分校教育等情况,编印《老干部服务指南》,提升服务效能。四是个性服务,对个别老干部提出的问题和困难,尽力寻求解决办法,为他们办实事、解难事。五是亲情服务。定期联系异地居住老干部,不留服务死角,了解他们的情况,送上组织问候,提供“有温度”的服务。

 三、“信息化”强管理。一是维护离退休干部信息管理系统。及时补充、完善、更新离退休干部信息管理系统的数据库,为精准化服务提供数据支撑。二是维护党建信息系统。及时更新智慧党建系统,并对可能有潜在思想问题或曾违反组织纪律的离退休党员做好记录,加强对重点对象的日常管理和教育。三是充分利用信息手段。通过电脑信息平台、微信群、公众号等及时向老干部发布学习活动通知及重要事项通告。四是加强信息化建设,利用地方资源,探索服务模块,为精准化服务提供技术支撑。

 四、“多元化”强宣传。一是及时宣传,对老干部工作情、动态以及好的经验和做法进行宣传报道,营造舆论氛围。二是挖掘亮点,对老干部工作的亮点、特色以及老干部队伍中涌现的先进典型进行大力宣传,营造创先争优的氛围。三是拓宽渠道。充分利用传统媒体和新媒体,在系统、地方甚至全国进行宣传报道,实现信息宣传工作“多点”开花。

 五、“准军化”强队伍。一是定期进行军训。每月抽出固定时间进行全员军训,提振士气,让工作人员保持良好的精神风貌。二是杜绝酒驾醉驾。加强学习,提高认识,让相互提醒、相互监督成为常态化,并紧盯重点对象、重点时段,确保酒驾醉驾“问题归零”。三是规范内务管理。坚持“五个一”,严格着装规范,做好日常的自查和交叉检查,保持良好的工作秩序和整洁的工作环境。

新的一年,离退办坚持以“稳中求进”为总基调,站在新起点,以“不驰于空想,不骛于虚名”的务实精神,马上就办、真抓实干,锲而不舍、一以贯之,促进老干部工作全面深度融合,不断开创老干部工作新局面。

 

(深圳海关供稿、系统指导处推荐)

 

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这是一家一年卖出20亿元水饺的公司。

 

三全食品的定期报告显示,水饺产品在该公司营业收入中占比不低。2017年公司营业收入52.56亿元,其中饺子产品收入为19.85亿元,占比为38%;2018年上半年营业收入30.78亿元,其中饺子产品收入为9.17亿元,占比为30%。

 

但在近期,其水饺制品中却被检出疑似非洲猪瘟病毒。

 

什么是天大的事情?

民以食为天

食品安全关系到千家万户生命安全

人命关天

这就是天大的事情!

 

时间轴

看一个时间轴了解下:

 

2月15日

2月15日,三全公司生产的三个批次的水饺在湖南湘西、甘肃酒泉两市抽检出疑似非洲猪瘟病毒核酸阳性。分别是20190113H的1000g灌汤猪肉水饺,20181111H的500g灌汤猪肉香菇水饺,20181129H的500g灌汤猪肉芹菜水饺。

大致地理方位

2月18日

2月18日,三全食品发布情况说明称,已第一时间将相关疑似批次产品从各销售渠道全部封存。河南省政府已派出由省畜牧局牵头的联合调查组,分别奔赴湖南、甘肃两地,协同当地有关部门核查相关情况。公司积极和政府部门配合,做好非洲猪瘟的防疫防控工作。

2月19日

据央视网援引多家媒体报道,2月9日,湖南省湘西自治州重大动物疫病防制指挥部办公室接到省防治重大动物疫病指挥部办公室通知,要求泸溪县重大动物疫病防制指挥部办公室对来源于吉首市凌云冷冻食品批发部冻库的产品进行抽样,在泸溪县好又多和万家福两家超市共抽取4个批次12份样品,经州动物疫病预防控制中心检测,其中由河南三全食品有限公司生产批次为20190113H的“三全灌汤水饺”3份样品为非洲猪瘟病毒核酸阳性。

 

大致地理方位

 

不止三全

据报道,此次被检出非洲猪瘟病毒核酸阳性的品牌不止三全食品。此次事件涉及的品牌还包括科迪、康利思、齐汇、金锣、惠万家在内的多个速冻品牌产品,其中标称河南科迪速冻食品有限公司生产的水饺、肉丸等产品,至少有67份样品被检出非洲猪瘟病毒核酸阳性。

 

据悉,2月15日,三全食品已将北京市场上的猪肉灌汤水饺全部下架。

 

什么是非洲猪瘟病毒?不幸吃了有非洲猪瘟病毒的水饺怎么办?

 

非洲猪瘟病毒

非洲猪瘟(African swine fever,ASF)是由非洲猪瘟病毒(ASFV)引起的猪的一种急性、烈性、高度接触性的传染病, 其发病率高, 死亡率可高达100%,该病是世界动物卫生组织(OIE)法定报告的动物疫病,我国《进境动物检疫疫病名录》中的一类动物疫病。

 

注意这里的死亡率是指猪死亡率。

 

世界范围传播和流行情况

  • 1921年在肯尼亚首次报道非洲猪瘟疫情。

    ——首次发生

     

  • 1957年经葡萄牙传入欧洲,西班牙、法国、意大利、前苏联、马耳他、比利时、荷兰等欧洲国家随后均有疫情报道。

    ——传入欧洲

     

  • 1971年首次跨过大西洋传入美洲的古巴、巴西、海地等国家。

    ——传入美洲

     

  • 2007年非洲猪瘟传播至欧亚接壤的高加索地区,并很快传至格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆以及俄罗斯,并向西传播至乌克兰和白俄罗斯。

    ——传入高加索地区

     

  • 2017年3月, 俄罗斯远东地区伊尔库茨克州发生非洲猪瘟疫情, 疫情发生地距离我国较近, 仅为1000km左右。

    ——传入俄罗斯

 

非洲猪瘟对人体有害么?

非洲猪瘟不是人畜共患病,猪是非洲猪瘟病毒唯一的自然宿主。

 

非洲猪瘟的传染源是什么?

非洲猪瘟病毒感染的家猪、野猪和软蜱;病死猪的血液、组织、分泌物和排泄物。

 

非洲猪瘟的传播途径是什么?

 

非洲猪瘟防控工作有什么难度?

一是非洲猪瘟病毒潜伏期长,生猪感染后,最长在3周内都不表现出任何临床症状,早期发现难,这也是各国普遍难以根除的重要原因。

 

二是我国生猪养殖方式总体还比较落后,且多有用餐厨剩余物喂猪的习惯,预防工作难。

 

三是我国老百姓普遍喜食热鲜肉,加之生猪的主产区和主销区分离,造成了大量生猪长途调运,疫情控制难。

 

四是全球范围内尚未研发出安全有效疫苗,加之出现野猪疫情,多种因素相互交织叠加,决定了我国非洲猪瘟防控工作具有复杂性、艰巨性和长期性,家猪疫情短期内根除难度极大。

 

 

 

农业农村部畜牧兽业局副局长冯忠武表示:当前中国非洲猪瘟疫情防控形势仍然十分严峻。根除这个疫情的国家,短的用了5年,长的甚至用了30多年。

 

冯忠武还提到,非洲猪瘟是从国外传入的。2018年之前,我国一直没有非洲猪瘟。分子流行病学研究表明:传入我国的非洲猪瘟病毒属基因Ⅱ型,与格鲁吉亚、俄罗斯、波兰公布的毒株全基因组序列同源性为99.95%左右。

 

 

都有哪些防控措施?

严格动物检疫,严禁夹带动物及其制品入境

 

对从非洲猪瘟疫区入境的运输工具无害化处理

 

养殖场户提高生物安全水平,严禁用泔水喂猪

 

避免家猪与野猪接触,防止蜱等吸血昆虫叮咬

 

发现可疑病例及时上报

 

不幸吃到了问题水饺咋办?

 

中国农业大学食品科学与营养工程学院副教授朱毅表示:

非洲猪瘟病毒是传猪不传人的,它不是一个人猪共患的疾病。各大权威机构都已明确地指出,非洲猪瘟病毒对人不具有感染性。而且非洲猪瘟不耐热,正常的烹饪,煮熟了吃也是灭活了的,就算是非洲猪瘟有漏网之鱼走上餐桌,它也不可能走到我们肚子里,消费者大可放心。

 

疫苗专家陶黎纳在接受媒体记者采访时也表示:

非洲猪瘟病毒对人体是无害的。它不是人类病毒,而且你是需要煮熟吃的,那就更没问题。

 

但愿专家们说的话是对的、负责任的。

 

海关在行动

海关总署联合农业农村部发布了一系列防止非洲猪瘟疫情传入我国的公告(据不完全统计):

 

  • 公告 | 关于防止蒙古国非洲猪瘟传入我国的公告(海关总署 农业农村部公告2019年第25号)

  • 公告 | 关于防止摩尔多瓦非洲猪瘟传入我国的公告(海关总署 农业农村部公告2018年第133号)

  • 公告 | 关于防止保加利亚非洲猪瘟传入我国的公告(海关总署 农业农村部公告2018年第126号)

  • 公告 | 关于防止比利时非洲猪瘟传入我国的公告(海关总署 农业农村部公告2018年第124号)

  • 公告 | 关于防止日本猪瘟疫情传入我国的公告(海关总署 农业农村部公告2018年第123号)

  • 公告 | 关于防止匈牙利非洲猪瘟传入我国的公告(海关总署 农业农村部公告2018年第35号)

 

以应对保加利亚、日本、比利时出现猪瘟疫情为例:

 

为保护我国畜牧业安全,防止疫情传入,根据《中华人民共和国海关法》《中华人民共和国进出境动植物检疫法》等有关法律法规的规定,海关总署、农业农村部发布公告,禁止直接或间接从这三个国家输入猪、野猪及其产品,停止签发从这三个国家输入猪、野猪及其产品的《进境动植物检疫许可证》,撤销已经签发有效期内的《进境动植物检疫许可证》;自公告发布之日起启运的来自这三国的猪、野猪及其产品,一律作退回或销毁处理。

 

公告发布之日前启运的来自这三国的猪、野猪及其产品要加强检疫,经检疫合格后方可放行;禁止寄递或旅客携带来自这三国的猪、野猪及其产品入境,一经发现,一律作退回或销毁处理;途经我国或在我国停留的进境船舶、航空器和铁路列车等运输工具上,如发现有来自这三国的猪、野猪及其产品,一律作封存处理,且在我国境内停留或者运行期间,未经海关许可,不得启封动用。其废弃物、泔水等,一律在海关的监督下做无害化处理,不得擅自抛弃;对边防等部门截获的非法入境的来自这三国的猪、野猪及其产品,一律在海关的监督下作销毁处理。

 

提醒

★目前该病无有效疫苗。

 

★早发现、早报告、快反应、严处置极为重要。

 

★请公众积极配合,不要夹带猪肉及其制品入境,确保我国畜牧业生产安全。

 

(来源:整理自人民网、新华网、天津海关12360热线、中国海关杂志,转载请注明)

 

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      公司累计服务大型客户超过200家,其中包括富士施乐、东芝、三一重工等世界500强企业,业务遍布北京、上海、天津、四川、广东、贵州、浙江等多个省份。

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加拿大对涉华铜管件启动双反再调查 

 

2019年1月31日,加拿大边境服务署(CBSA)发布公告称,对进口自中国、美国和韩国的铜管件(Copper Pipe Fittings)启动反倾销再调查,同时对中国铜管件启动反补贴再调查。

 

涉案产品的加拿大税号为7412.10.00.11、7412.10.00.19、7412.10.00.90、7412.20.00.11、7412.20.00.12、7412.20.00.19、7412.20.00.90。加拿大边境服务署预计于2019年5月31日前对本案作出双反再调查终裁。

 

利益相关方应于2019年3月11日前提交对本案的陈述意见。

 

案件回顾:

2006年6月8日,加拿大边境服务署对进口自中国、美国和韩国的铜管件启动反倾销立案调查,同时对中国铜管件启动反补贴立案调查。2007年2月19日,加拿大国际贸易法庭(CITT)对上述国家涉案产品作出双反产业损害终裁。2012年2月17日,加拿大第一次延长中国、美国和韩国涉案产品的反倾销措施,同时延长中国涉案产品的反补贴措施。2016年11月28日,加拿大修改并第二次延长中国、美国和韩国铜管件的反倾销措施,同时延长中国涉案产品的反补贴措施。

 

 

美国企业对涉华预制钢结构提起反倾销和反补贴调查立案申请

 

2019年2月4日,美国企业American Institute of Steel Construction, LLC向美国商务部和美国国际贸易委员会(USITC)提交对加拿大、中国和墨西哥预制钢结构(Fabricated Structural Steel)的反倾销和反补贴调查立案申请。

 

目前,美国国际贸易委员会的产业损害调查程序已经启动,美国商务部将于20日内决定是否立案。

 

 

巴西对涉华餐桌用玻璃器皿启动第二次反倾销日落复审立案调查

 

 

2019年2月4日,巴西工业外贸服务部外贸秘书处发布2019年第4号公告,对原产于或进口自阿根廷、中国和印度尼西亚的餐桌用玻璃器皿(葡语:objetos de vidro para mesa)启动第二次反倾销日落复审立案调查。涉案产品的南共市税号为7013.49.00、7013.28.00和7013.37.00

 

案件回顾:

2009年10月28日,巴西对原产于或进口自阿根廷、中国和印度尼西亚的餐桌用玻璃器皿启动反倾销立案调查。2011年3月1日,巴西对原产于或进口自中国、印尼和阿根廷的餐桌用玻璃器皿(南共市关税号70134900)作出反倾销终裁,对中国、印尼和阿根廷的涉案产品征收的反倾销税分别为1.70美元/千克、0.15美元/千克和0.18美元/千克~0.37美元/千克。硼硅酸盐玻璃制(耐火玻璃)餐具、壶、瓶子等产品不在征税范围。2016年2月29日,巴西对原产于或进口自阿根廷、中国和印度尼西亚的餐桌用玻璃器皿启动第一次反倾销日落复审立案调查。2016年12月23日,巴西对原产于或进口自阿根廷、中国和印度尼西亚的餐桌用玻璃器皿作出第一次反倾销日落复审终裁,延长上述国家涉案产品的现行反倾销税,涉案产品的南共市税号为7013.49.00, 7013.28.00和7013.37.00,税号7013.28.00和7013.37.00项下的部分甜品碗也在征税范围内。2017年2月13日,巴西对原产于或进口自阿根廷、中国和印度尼西亚的餐桌用玻璃器皿启动反倾销期中复审调查。2017年5月8日,巴西对原产于或进口自阿根廷、中国和印度尼西亚的餐桌用玻璃器皿作出反倾销期中复审终裁,最终确定对原产于或进口自上述涉案国的下列产品不征收反倾销税:用于果汁和饮料的带水龙头的钠钙硅玻璃漏斗和水壶(容量1.5升~10升)。

 

 

美国对华晶体硅光伏电池作出第一次双反日落复审产业损害终裁

 

 

2019年2月8日,美国国际贸易委员会(USITC)投票对进口自中国的晶体硅光伏电池(无论是否组装入模块)(Crystalline Silicon Photovoltaic Cells and Modules)作出第一次反倾销和反补贴日落复审产业损害肯定性终裁:裁定若取消现行反倾销和反补贴措施,在合理可预见期间内,涉案产品的进口对美国国内产业造成的实质性损害可能继续或再度发生。基于上述肯定性产业损害终裁,本案现行双反措施继续有效。在该项裁定中,5名美国国际贸易委员会委员均投肯定票。涉案产品美国海关编码为85016100.00、85072080、85414060.20、85414060.30和8501.31.8000

 

案件回顾:

2011年11月8日,美国商务部对原产于中国的晶体硅光伏电池(无论是否组装入模块)进行反倾销和反补贴立案调查。2012年10月17日,美国商务部发布公告,对原产于中国的晶体硅光伏电池作出反倾销和反补贴终裁。2017年11月1日,美国商务部发布公告,对进口自中国的晶体硅光伏电池启动第一次反倾销和反补贴日落复审立案调查。2018年3月9日,美国商务部发布公告,对进口自中国的晶体硅光伏电池作出第一次反补贴日落复审肯定性终裁:若取消涉案产品的现行反补贴措施,涉案产品的进口将以18.2%~19.41%的补贴幅度继续或再度发生;2018年3月12日,美国商务部发布公告,对进口自中国的晶体硅光伏电池作出第一次反倾销日落复审肯定性终裁:若取消现行反倾销措施,涉案产品的进口将以249.96%的倾销幅度继续或再度发生。

 

 

南非对进口六角螺钉作出保障措施终裁

 

 

2019年2月6日,WTO保障措施委员会发布南非代表团于2019年2月1日向其提交的保障措施调查通报。南非国际贸易管理委员会(ITAC)对进口六角螺钉(Screws FullyThreaded with Hexagon Heads made of Steel)作出保障措施终裁:涉案产品的进口激增对南非国内产业构成了实质性损害或损害威胁,故建议对涉案产品征收为期3年(包括临时保障措施)的从价税,具体措施如下:2019年2月19日~2019年8月2日为50.54%,2019年8月3日~2020年8月2日为48.01%,2020年8月3日~2021年8月1日为45.61%。涉案产品的南非税号为7318.15.39

 

案件回顾:

2018年4月20日,南非对进口六角钢螺钉启动保障措施立案调查。本案损害调查期为2014年7月1日~2017年6月30日。2018年8月3日,南非国际贸易管理委员会发布公告,对进口六角螺钉保障措施案作出初裁。

 

 

菲律宾对进口水泥作出保障措施初裁

 

 

2019年2月4日,WTO保障措施委员会发布菲律宾代表团于2019年1月30日向其提交的保障措施调查通报。菲律宾调查机关决定对进口水泥(Cement)征收210菲律宾比索/公吨作为临时保障措施,有效期为200天。涉案产品的菲律宾税号为2523.2990和2523.9000

2018年9月10日,菲律宾对进口水泥启动保障措施立案调查。

 

 

印尼对进口铝箔作出保障措施终裁

 

 

2019年2月7日,WTO保障措施委员会发布印度尼西亚代表团于2019年2月5日向其提交的保障措施调查通报。印尼保障措施委员会对进口铝箔(Aluminum Foil)作出保障措施终裁:涉案产品的进口激增对印尼国内产业构成了实质性损害,故建议对涉案产品征收为期3年的从价税,具体措施如下:第一年为22%,第二年为18%,第三年为14%。涉案产品的印尼税号为7607.11.00和7607.19.00

 

利益相关方应于本公告发布之日起7日内提交对本案的评述意见。

 

2018年10月9日,印度尼西亚保障措施委员会对进口铝箔启动保障措施立案调查。本案调查期为2015年~2017年。

 

 

澳大利亚对涉台湾地区热轧型钢启动第一次反倾销日落复审立案调查

 

 

2019年2月11日,澳大利亚反倾销委员会发布第2019/21号公告称,应澳大利亚企业OneSteel Manufacturing Pty Ltd trading(代表Liberty Steel)提交的申请,对进口自日本、韩国、台湾地区和泰国的热轧型钢(Hot Rolled Structural Steel Sections)启动第一次反倾销日落复审立案调查。本案倾销调查期为2018年1月1日~2018年12月31日。涉案产品的澳大利亚海关编码为7216.31.0030、7216.32.0031、7216.33.0032、7216.40.0033、7228.70.0011和7228.70.0012

 

利益相关方应于2019年3月20日前提交相关材料。

 

案件回顾:

2013年10月24日,澳大利亚对进口自日本、韩国、台湾地区和泰国的热轧型钢启动反倾销立案调查。2014年11月20日,澳大利亚对进口自日本、韩国、台湾地区和泰国的热轧型钢作出反倾销终裁。2019年1月3日,澳大利亚对进口自日本、韩国、台湾地区和泰国的热轧型钢启动反倾销期中复审立案调查。

 

 

澳大利亚对涉台湾地区变压器启动第一次反倾销日落复审立案调查

 

 

2019年2月11日,澳大利亚反倾销委员会发布第2019/20号公告称,应澳大利亚企业Wilson Transformer Company Pty Ltd (WTC)提交的申请,对进口自台湾地区、印度尼西亚和泰国的变压器(Power Transformers)启动第一次反倾销日落复审立案调查。本案倾销调查期为2016年1月1日~2018年12月31日。涉案产品的澳大利亚海关编码为8504.22.0040、8504.23.0026和8504.23.0041

 

利益相关方应于2019年3月20日前提交相关材料。

 

案件回顾:

2013年7月29日,应Wilson Transformer Company Pty Ltd的申请,澳大利亚对进口自中国大陆、印度尼西亚、韩国、台湾地区、泰国和越南的变压器进行反倾销立案调查。2014年12月1日,澳大利亚反倾销委员会终止对中国大陆、和韩国涉案出口商的反倾销调查,以及终止对印度尼西亚部分出口商的反倾销调查。2014年12月10日,澳大利亚反倾销委员会发布对印度尼西亚、台湾地区、泰国和越南的变压器反倾销终裁公告,裁定台湾地区、印度尼西亚、泰国和越南涉案产品的倾销幅度分别为15.2%~37.2%、8.7%、3.6%~39.1%和3.8%。

(本文来源关务小二,卓识整理发布)

 

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新舱单常见错误提示及解决方法

 

01

收发通代码错误:未能按照海关规定的格式提供准确数据,未能正确匹配国家与代码类型,错误提供了货代在船公司的代码等。

建议解决方法:认真学习海关40号公告中的收发通代码字段要求,准确提供信息。建议使用外运网上客户端提交,已能根据国家+代码类型+代码值勾选填写,规避逻辑错误。实在获取不到客户代码的,应急使用9999+NONE。

02

AEO代码错误:不符合海关AEO代码填制规范(大写字母、数字),错误将收发通代码填入AEO代码字段。

建议解决方法:AEO为海关选填项,只接受大写字母、数字,请准确填写或留空白。

03

包装类型代码错误:包装类型代码不符合海关填制规范(EDI报文发送客户常见问题)。

建议解决方法:认真学习海关40号公告中对于包装类型字段要求,准确生成符合海关逻辑要求的包装类型代码。

04

框架箱、空箱未填写封号字段。

建议解决方法:框架箱,空箱封号填写NONE。

05

 冷冻箱、危险品箱未正确填写相关温度或危险品类别信息。

建议解决方法:准确提供冷藏温度和危险品类别信息(取最高的提供一个)

06

 品名出现负面清单内容或纯字母或纯数字。

建议解决方法:按照海关56号公告要求,提供准确的品名信息,规避负面清单和纯字母、数字情况。

07

 

TO ORDER提单未能正确提供通知人详细信息。

建议解决方法:按照海关56号公告要求,准确提供通知人相关代码及联系方式信息。

08

 货物体积小数点后超过3位。

建议解决方法:货物体积填写至小数点后3位。

09

 HS CODE含特殊字符或小数点。

建议解决方法:HS CODE只接受字符和数字。

10

 箱号、封号字段内含有特殊字符或小数点。

建议解决方法:箱号、封号字段内不允许出现特殊字符或小数点。

11

数据已补充完整但外运系统仍未发送。

建议解决方法:学习外运简易版操作指南,记得勾选“确认发送海关舱单”勾选框。

12

发送海关预配舱单后收到回执为“11104舱单运输工具无预报动态,海关审核不通过。”

 建议解决方法:控制下预配舱单发送节奏,在提箱装箱结束后发送海关预配舱单。一般船代提前7天备案船期,早于7天发送的预配舱单基本不会成功。

13

13拼票海关预配新舱单发送失败“加拼海关预配新舱单发送失败”和“11124提单已放行不能再拼箱,海关审核通不过”

 

建议解决方法:预配舱单加拼及发送请尽量不要跨越时间太长,海关系统对于已存在拼箱关系的提单放关结束后,将触发所有相关提单号的放行信息。此时海关系统将不再接受该箱的新加拼请求。

14

拼票舱单怎么删除?

建议解决方法:有自拼关系的提单不允许单独删除,必须全部自拼提单在未报关情况下在一个报文中全部删除。

15

预配舱单发错了怎么改?

建议解决方法:海关对于品名、箱号等内容不接受预配舱单更改,必须删除原预配舱单后发送新舱单。预配舱单传输成功后,需更改收发通或件毛体信息的,请在单证编辑界面-海关新增信息中勾选“更改原因”和“确认发送海关舱单”勾选框后,提交外运船代并关注后续回执信息。

16

自拼货物报关后不走了怎么办?

建议解决方法:自拼箱报关后出现不出运情况,必须在所有自拼总单放行前申请落货操作,解除与原有自拼箱的关系,并根据海关要求,删除报关单和预配舱单信息。

17

常见发送失败原因

A,海关必填信息项内容系统校验错误,例如企业代码存在特殊符号,封号特殊字符。

B,多品名舱单未勾选箱货关系匹配(建议不要做多品名循环,将所有品名放在一条记录里面向海关发送)。

 

新舱单常见回执及处理办法

关于海关新舱单

业务操作中一些异常回执

常见解决办法如下

一、运抵异常

 

01

45202空运出口运抵报告传输成功。

比对结果为:运抵异常

可能原因:

a.预配舱单未发送;

b.预配舱单的航班日期与运抵报告的航班日期相差太远;

解决办法:

a.查询代理人预配舱单是否已发送,未发送请代理补发;

b.如预配舱单已发送查看下是否收到回执,如果没有回执需要请代理联系海关确认是否收到,没有收到请代理补发;

c.如果预配舱单的航班日期与运抵报告的航班日期相差太远,需检查是预配还是运抵的航班日期传输错误,需要先将错误的航班信息的报文发送删除报告,人工审核通过后在发送新增报告。

02

45103该提(运)单的运抵报告重复申报,海关审核不通过。

可能原因:

运抵报告发送多次,第一次海关已成功接收,后续的运抵报告海关拒收。

解决办法:可通过海关平台运单具体信息查看运抵报告“收发明细”:

如果明细中已经显示一条回执是运抵正常或异常的回执,则说明之前已发送过运抵报告。

03

45102同类型报文正在等待人工审核,退单。

可能原因:已有同样类型的报文处于等待海关人工审核的状态,海关不接受最新报文。

解决办法:请客户联系海关人工审核。

04

46103该提(运)单的运抵报告不存在,海关审核不通过(发送运抵删除报时提示)。

可能原因:海关系统中不存在此运单的运抵报告,海关不接受运抵删除报告。

解决办法:不需处理。

05

46105提(运)单已理货,海关审核不通过(发送运抵删除报时提示)

可能原因:运单已经发送理货报告,海关不接受运抵删除报告。

解决办法:视情况而定,如果确实需要删除运抵报告,需要请客户先删除理货报告,再删除装载舱单,之后联系海关解除放行,最后删除理货报告。

06

46106总提(运)单已放行,海关审核不通过(发送运抵删除报时提示)

可能原因:运单在海关新舱单系统中已放行,海关不接受运抵删除报告。

解决办法:视情况而定,如果确实需要删除运抵报告,需要请客户先联系海关解除放行。

07

 

46201已接受运抵报告删除申请,请等待人工审核(发送运抵删除报时提示)

可能原因:海关已经收到运抵报告删除报,自动转为人工审核。

解决办法:此时请客户联系海关进行审核。

 

二、装载异常

 

01

47104该提(运)单未申报预配舱单,海关审核不通过。

可能原因:代理人未向海关申报预配舱单。

解决办法:代理人需要向海关申报预配舱单,申报完成并放行后需要重新发送装载舱单。

02

47106该提(运)单未放行,海关审核不通过。

可能原因:运单未在海关新舱单系统中放行。

解决办法:海关放行后需要重新发送装载舱单。

03

47201已接受装载舱单申请,请等待人工审核。

可能原因:可能海关接收装载舱单的时间晚于装载舱单中的开始装机时间。

注:正常情况下,海关接收装载舱单的时间应早与上图中红色框中的时间至少30分钟。

 

解决办法:请联系海关老师人工审核。

04

47102该提(运)单同类型报文等待人工审核,退单。

可能原因:装载舱单正在等待人工审核,再次提交申报海关系统不接受。

解决办法:请客户海关老师人工审核之前的报文。

05

47109分批货物累计重量超出实际放行重量,海关审核不通过。

可能原因:可能理货报告的发送时间早于装载舱单,或时间相差过近导致理货报告先进入海关系统。

解决办法:发送理货报告删除报,并请海关老师人工审核。审核通过后重新发送装载舱单。

06

 

48201已接受装载舱单删除申请,请等待人工审核(发送理货删除报时提示)

可能原因:海关已经收到之前发送的装载舱单删除报,自动转为人工审核。

解决办法:此时请客户联系海关对之前的报文进行人工审核。

 

三、出口理货异常

 

01

35302理货报告传输成功。比对结果为:理货异常。

 

可能原因:

a.运抵报告和理货报告件数重量不一致,可能是因为运单分批承运,或理货信息发送错误;

b.代理人没有发预配舱单,这种情况可通过运抵的回执进行判断,如果没有预配,运抵回执一定是运抵异常;

c.装载舱单海关未收到,可能是没有发送,也可能是由于放行、预配等原因,海关审核不通过。

 

解决办法:

a.核实航班承运情况,如果是分批承运导致,可无需处理,待最后一批货物承运完成后,会在最后一批回执理货正常;如确实为理货发送错误,则需要发送理货删除报告且海关人工审核通过后,再次发送正确的理货报告,直至海关回执正常;

b.如果是由于装载舱单海关未收到,则需要发送理货报告删除报,之后按照顺序重新发送装载、理货。

02

49104该提(运)单的理货报告重复申报,海关审核不通过。

可能原因:已经发送过同样运单同样运输工具的理货报告,重复发送的海关不接。

解决办法:无需处理。

03

35201已经超出理货报告传输时限,请等侯人工审核。

可能原因:发送理货报告的时间过早(早于航班计划起飞时间)或过晚(晚于航班计划起飞时间后6小时)。

解决方案:请客户联系海关人工审核。

04

49105对应总运单理货不正常,海关审核不通过。

可能原因:主单的理货报告异常,海关不接受分单理货报告。

解决办法:先检查主单理货异常的原因(解决办法参考之前的原因),需要将主单理货处理正常后重新发送分单理货。

05

 

4A102同类型报文正在等待人工审核,退单。(发送理货删除报时提示)

可能原因:理货删除报告正在等待人工审核,再次提交删除报告海关系统不接受。

解决办法:请海关老师人工审核之前的报文。

06

 

4A103该提(运)单的理货报告不存在,海关审核不通过。(发送理货删除报时提示)

可能原因:海关系统不存在该运单的理货报告信息,提交删除报告海关系统不接受。

解决办法:不需要处理。

07

 

4A105货物已经结关,海关审核不通过。(发送理货删除报时提示)

可能原因:运单代理人已申请结关,海关不接受理货报告删除报。

解决办法:不需要处理。

08

4A104总运单项下分运单理货报告未删除,海关审核不通过。

可能原因:代理人在提交主单理货删除报告时,主单下的分单理货报告还未删除。

解决办法:视情况而定,如果分单理货已发删除报,需要等到海关人工审核通过才可发送主单理货删除报;如果还未发分单理货删除报,需要先发送,并等待海关人工审核。

 

四、原始异常

 

01

31101舱单传输人未备案或超出备案的传输范围,海关审核不通过。

可能原因:海关平台系统组织报文的SenderID节点问题,可能是此SenderID未各案或者舱单传输人在海关备案时未授权允许发送原始舱单。

解决办法:核实发送人的SenderID信息,并联系天信达客服对配路进行核对。

02

 

31103分提(运)单和总提(运)单的卸货地代码不一致,海关审核不通过。

可能原因:海关平台系统组织报文的UnloadingLocation节点问题,主、分单原始舱单报文中此节点不一致。

解决办法:核实该节点信息,并联系天信达客服进行核对。

 

五、进口理货异常

 

01

35302理货报告传输成功。比对结果为:理货异常。

可能原因:

a.进口原始舱单未发送;

b.运单分批承运,货物未到齐;

c.理货件数重量与原始舱单件数重量不一致。

解决办法:

a.补发进口原始舱单;

b.待货物到齐后,最后一批的回执会显示“理货正常”;

c.视情况而定,如果是原始舱单信息错误,则发送原始舱单修改报进行修正;如理货报告信息错误,则发送理货报告删除报,人工审核通过后发送正确的理货报告。

02

 

36102同类型报文正在等待人工审核,退单。

可能原因:已有同样类型的报文处于等待海关人工审核的状态,海关不接受最新报文。

解决办法:请客户联系海关人工审核。

03

46201已接受运抵报告删除申请,请等待人工审核(发送运抵删除报时提示)

可能原因:海关已经收到运抵报告删除报,自动转为人工审核。

解决办法:此时请客户联系海关进行审核。

04

35105对应总运单理货报告未申报,海关审核不通过。

可能原因:主单理货报告未发送,或者主分单理货报告发送时间相差过近,导致分单理货报告先进入海关系统。

解决办法:需要确认主单理货是否回执正常,如果正常可重新发送分单理货报告。

05

36103该提(运)单的理货报告不存在,海关审核不通过(发送理货删除报时提示)

可能原因:海关系统中不存在此运单的理货报告,海关不接受理货删除报告。

解决办法:不需处理。

06

 

36104总运单项下分运单理货报告未删除,海关审核不通过。(发送理货删除报时提示)

可能原因:主单下的分单理货报告未删除或已申请删除,海关未做人工审核。

解决办法:视情况而定,如果是分单理货报告未发送理货删除报,则需要发送理货删除报告并等待海关人工审核;如果是已发送分单理货删除报,则需要确认海关是否人工审核通过。

07

36105提(运)单已经核销,海关审核不通过。(发送理货删除报时提示)

可能原因:运单已经核注核销,海关不接受删除报告。

解决办法:视情况而定,如果确实需要删除理货报告,需要联系海关取消核注核销,之后发送理货报告删除报。

(来源:本文综合关务小二整理发布)

 

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由于航空货物运输对安全的要求非常高,特别是利用客机机腹舱进行货物运输时,因此有些空运货物需要鉴定报告,那么什么是空运鉴定报告?哪些货物必须要提供空运鉴定呢?一句话概括就是指无法获知该货物是否具有隐藏危险性或者无法将其正确的分类识别的货物都需要空运鉴定报告!

 

什么是空运鉴定?

 

空运鉴定全称叫《航空运输条件鉴别报告书》,英语叫做Identification and Classification Report for Air Transport of Goods,俗称空运鉴定或鉴定。

 

哪些货物要提供空运鉴定?

 

带磁性的货物

根据IATA902国际航空运输协议要求,距被测物品表面2.1m处的任意磁场强度应小于0.159A/m(200nT)才可作普货运输(出普货鉴定)。凡是物品中含有磁性材料的货物均会在空间产生磁场,需进行磁性货物的安全检测,以保证飞行安全。

 

下面所列物品是我们经常遇到的一些需要进行磁性安全检测的物品名称。由于产品制造材料和工艺的不同,不可能罗列所有货物名称,是否符合航空运输协议要求,以实验测量结果为准。

 

材料类:

磁钢 磁铁 磁棒 磁块 

铝镍钴磁钢 钐钴磁钢 钕铁硼 铁氧体磁钢 

磁体 磁芯 磁石 永磁体 

稀土永磁体 磁环 铁芯

 

音响器材类:

扬声器 扬声器配件 受话器 蜂鸣器

 音响 喇叭 喇叭箱 收音机 

多媒体音响 音响组合 麦克风 讯响器 

业务用音箱 耳机 话筒 功放 

对讲机 手机(无电池)

移动电话 录音机 电话机 

 

电机类 :

电机 直流电机 微型振动器 

步进电机 伺服马达 电机 电视机

 直线马达 扁平马达 

电动机 风扇 冰箱 电磁阀 

发动机 发电机 电吹风 

机动车 吸尘器 搅拌器 泵 

电动小家电 电动车 电动健身器 

CD播放机 液晶电视 电饭锅 

电水壶 雨刮电机

 雕刻机 定子 离心机 空压机 缝纫机 

按摩器 空调 风机 转子 

  

其他磁性:

报警器配件 防盗器配件 升降机配件 

冰箱贴 警报器 指南针 万用表 激光磁头 

机芯光头 磁保健品 磁石加工品 

翻译机电子词典 门铃 电度表 

含指南针手表 

电脑机组件 称 传感器 传声器  

塑料夹 家庭影院 手电筒 测距仪 

防盗标签 玩具 闪光灯 DVD 电子配件 

 

粉末类货物

状态为粉末的货物都必须提供空运鉴定报告,如金刚石粉、螺旋藻粉、各种植物提取物。

 

含有液体、气体的货物

 

如:某些仪器可能含有整流管、温度计、气压计、压力计、水银转换器等

 

化工类货物

 

化工类货物各种化工品空运一般都要提供空运鉴定报告。化工品大体可以分为危险化工品和普通化工品。空运当中常见的是普通化工品,即可以按照普通货物运输的化工品,这种化工品必须要有普货的空运鉴定才能承运,即证明这个货物属于普通化工品,不是危险品的鉴定报告。

 

带油性的货物

 

如:汽车零部件可能装有燃料或残余燃料的发动机、化油器或油料箱;野营设备或用具可能有易燃液体如煤油、汽油。

 

带电池的货物

 

电池的分类识别比较复杂 电池或含有电池的产品可能是空运第4.3项、第八类第九类的危险品 ,故涉及的产品空运时需要鉴定报告作为支持。如:电器设备可能含有电池;电动器械如割草机、高尔夫车、轮椅等,可能含有电池。

 

空运鉴定报告包含哪些内容?

 

货物运输鉴定书主要内容一般包括货物名称及其企业标识、主要理化特性、被运输物的危险特性、鉴定所依据的法律法规、紧急处置方法等。目的是为运输单位提供与运输安全性直接相关的信息。

 

凡是运输中遇到含有隐含危险性的货物,建议大家一定要按照货物标准准确出具鉴定报告。

 

(源自:本文来源海运网等,转载请注明)

 

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