随着两会的召开，各种有利于物流行业的消息也是不断传出，船公司这边也陆陆续续进行了中国大陆地区THC费用的调整。目前已有包括中远海、马士基、地中海、达飞、太平船务、阳明、现代商船、长荣、阿联酋航运等23家船公司的发布调整THC费用通知。

来源：海运网

近年来中国电子工业持续高速增长，带动电子元器件产业强劲发展。数据显示，中国已经成为世界最大的电子元器件市场，每年进口额高达2200多亿美元，超过中国石油进口金额。

这说明国内的元器件采购商们对海外采购有着高需求，而这高需求的背后还有一次次为进口报关操碎的心~~

为了让各位（心碎的）采购商小伙伴对进口报关有一个基本的认识，接下来卓识软件和大家一起了解一下货物进口的方式、进口报关的流程、需要提交资料及要求，以及ic电子元器件该如何进口报关……

报关是一项十分复杂和专业性比较强的工作，一般企业会设置专门的报关员或者由具备报关资格的货运代理企业代为办理相应报关手续。

1．采购商与供应商签定采购合同，确认采购货物型号、数量、单价、交货期及交货点等；

2．委托一家行业内专业的进口，也可以委托特普沃德代理进口公司来进行进口报关业务，签订代理进口报关协议、委托报关合同等资料，确认好进口代理的相关事宜；

3.客户提前把货物货款打给特普沃德，有特普沃德供应代理付汇手续的处理，并安排提货事宜；

4．货物到到港有特普沃德安排进口报关，做清关手续，并让客户提前准好税金打给特普沃德缴纳税金；

5．货物放行后，派送客户深圳指定地，外地的发国内物流派送。

其中，特普沃德代理所收取的代理费用应包括：提货费、报关费用、深港两地的运费费用、打印付汇联费用及银行付汇费用等杂费。

报关期限是指货物运到口岸后，法律规定收货人或其代理人向海关报关的时间限制。

进口货物规定报关期限和征收滞报金是为了运用行政手段和经济手段，促使进口货物收货人或其代理人及时报关，加速口岸疏运，使进口货物早日投入生产和使用。

1．进口报关单证(装箱单，发票，贸易合同)等所有单证一定根据实际货物一致

2．装箱单，发票，贸易合同等单证上的货物品名一定要一样并且和实际货物的品名一致

3．装箱单上的货物重量和方数要和提单上的一致，并且要和实际货物一致

4．合同上面要有合同号，发票上面要有发票号

5．是木质包装的需要在木质包装上有ippc标示

6．从韩国和日本进口货物，还要有非木质包装证明.

7．凡进口下列九类商品必须提前5天预申报：汽车零件;化工产品;高科技产品;机械设备;钢材。

十三届全国人大二次会议新闻中心3月9日（星期六）10时30分在梅地亚中心新闻发布厅举行记者会，邀请商务部部长钟山、副部长兼国际贸易谈判副代表王受文、副部长钱克明就“促进形成强大国内市场 推动全方位对外开放”相关问题回答中外记者提问。

彭博新闻社记者：

我的问题提给王受文副部长。中国是否接受渐进式地取消关税作为协议的一部分？中国是否会接受美国的执行机制？即根据中国落实协议的情况来决定是否取消关税，或中国执行情况不好就加征关税？中国是否要把取消所有加征的关税作为协议的一部分，或者在协议中表明双方均不能够采取报复措施？您对中美经贸磋商的下一步怎么看？在明天或者本月的晚些时候能够达成协议吗？

商务部副部长兼国际贸易谈判副代表 王受文：

谢谢您的提问。我们都看到，相互加征关税对任何方面都没有好处。从美国最近两天公布的统计数字可以看到，美国对全球的出口增长了7%以上，但是对中国的出口却下降了7%。今年1、2月份的统计数字也表明，我们同美国的进出口贸易下降了19.9%。所以，相互加征关税可以说对工人不利、农民不利、出口企业不利、制造企业不利，它损害了投资者的信心，减缓了企业做出投资决策。可以说，相互加征关税，损害了美国的利益，损害了中国的利益，损害了世界的利益。

去年12月1日，中美两国元首在阿根廷达成了一个重要共识，即双方要加紧磋商，达成一个协议，方向就是共同取消相互加征的额外关税，而且停止增加新的关税。对于两国元首达成的这个重要共识，两国经贸团队正在全力落实。去年12月1日到今天，在三个多月时间内，双方经贸团队已经举行了三轮高级别磋商，这些磋商可以说在一些重要问题上都取得了实质性进展。现在，双方经贸团队正在继续全力进行沟通、磋商，就是要按照两国元首确定的磋商原则和方向，达成一个协议，取消所有相互加征的关税，使中美双边贸易能够回到正常的轨道上来。

您刚刚问到实施机制的事，钟部长前几天已经回答了这个问题。我可以告诉大家的是，任何实施机制必须是双向的、公平的、平等的。您问到下一步中美经贸磋商的前景如何，我感觉是有希望的。首先，中美两国元首已经达成了重要共识，确定了原则和方向，就是要全部取消相互加征的关税。我还感到有希望的是，双方经贸磋商团队在全力落实两国元首达成的共识。我刚刚提到，在三个多月的时间内，已经进行了三轮磋商。

今年春节假期结束后的第一天，中美双方就在北京进行磋商。北京磋商之后不到三天，中国代表团又去华盛顿进行磋商。在华盛顿磋商的时候，有一天华盛顿下大雪，美国政府“关门”，但是双方团队还在继续沟通磋商。原来计划的高级别磋商只谈两天，后来加到了四天。磋商过程中，大家中午吃盒饭。我可以告诉大家一个细节，刘鹤副总理和莱特希泽都是从外面买来的盒饭，刘副总理吃的是牛肉汉堡，莱特希泽吃的是茄子、鸡丁。在整个磋商过程中，有咖啡、有茶，但是他们两位没有喝咖啡、没有喝茶，喝的都是白开水，这就是要找共同点。整个周末都在磋商，包括现在双方经贸团队都在夜以继日地沟通，在磋商文本。这是我觉得有希望的第二点。最重要的是，中美达成一个互利双赢的协议，符合美国的利益，符合中国的利益，符合世界的期待。谢谢。

另据《纽约时报 》3月8日报道（节选）：

中国官员对达成贸易协议持谨慎态度

 

特朗普总统表示，他对接近与中国达成具有里程碑意义的贸易协议持乐观态度。中国官员对此并不确定。

 

最近几周，双方就一项协议的大致框架达成一致，该协议将降低两国的关税，中国购买更多美国商品，并向外国商品开放一些市场。对中国政府来说，这项贸易协议看上去不错，因为它将在很大程度上避免政府对中国经济进行实质性改革。

 

但一些最重要的细节仍未敲定，比如确保中国遵守协定的执行机制，以及取消关税的时间。两位熟悉中国立场的人士表示，北京官员担心，最终条款可能不那么有利，尤其是考虑到特朗普倾向于在最后一刻做出改变。

 

在周二开始，为期11天的全国人大会议间隙，商务部部长钟山表示：“现在工作团队还在继续磋商，因为我们还有许多事要做。”在这一立法机构的会议上，中国的高级官员轮流警告说，挑战依然存在。

 

这一逐渐显现的差距让人们开始怀疑，习近平主席在3月底或4月初与特朗普会面并签署协议的计划能否实现。

　　近日某企业对所有外贸人员做了一次考试，得分低于40的炒掉，我有幸看了一下考题，觉得如果是我，那妥妥的属于被炒掉的范围。里面有一道单选题是这样的：“CIF和FOB，对卖家来说哪个风险更大？”，四个选项：说不清，C大，F大，一样大。小伙伴，不要去百度，根据你的实际工作经验，你的答案是什么？ 

　　这道题如果出现在大学的期末考试，或者应届毕业生的入职前笔试，那答案妥妥只有一个，就是“FOB和CIF对于卖家来说，风险是一样大的“，货物过船舷，其风险即转接给买家。

　　但事实上，在变化繁复的国际贸易中，一来我们不能用静态的眼光看待贸易术语，例如有个微友说”不结合付款方式来谈贸易术语都是耍流氓“；二来风险实际上意味着更多的东西，不仅仅只是货物的损坏或灭失；三来其实现在许多买家卖家，并不会真正地用所谓贸易术语甚至合同来约束和规范自己的行为，但就算对方打破了，我们也占理，又能怎样？国际贸易纠纷是很难靠打官司解决的，所有的事情都得尽量放在谈判桌上解决。

　　所以，作为卖家，我们不能依赖所谓的合同或贸易术语，我们需要做的，是尽可能地把所有的潜在风险都考虑到，并将其发生的可能性降到最低。 
  
　　回到正题，在当前真实的国际贸易中，CIF和FOB，究竟哪个的风险更高？ 我的观点是，说不清，因为这个是要结合实际情况来的。所以这道问题其实并没有所谓的标准答案，就看谁能想到更多的情况下的不同考虑。 

一方面原因来自于客户，做国际贸易的谁没几个相熟的进口代理，在某次觥筹交错时，进口代理举起了酒杯说：“大哥，既然我现在负责你的代理进口，就一定把工作干好，要不大哥你把海运这块也交给我咋样？海运费月结是最基本的，90天账期也可以谈，要是某些特殊时期你急需提单，我们也是可以做一些工作的。“说完挤了挤眼睛，客户心领神会，微微一笑也举起了酒杯。

　　客户把产品运到目的港，甚至能负责进口清关，代交税，再直接发货到客户仓库，久而久之，客人一方面原因来自于卖家，尤其对一些老派工厂而言，别说FOB了，他简直恨不得所有的条款都是EX WORK，一手交钱一手交货，最好是客户直接拉了柜在生产线尾的地方候着，货一下线就直接装柜，什么拖车什么驳船什么报关什么退税，统统和他一毛钱关系都没有。 

  
　　在这种前提下，FOB成为了多方博弈之后的最佳平衡点，久而久之，FOB慢慢也变成了许多中国供应商们的定势思维：中国之内的事情我来搞定，中国之外的事情和我没关系，Free On Board嘛。 

　　但事实真的如此吗？我不以为然，在我认为，这个问题可以从两个角度来看待。 

　　第一个是从操作层面的角度

　　很多公司鼓励业务跟客户做CIF，原因很简单： 
　　1）运费+保险可以是一个额外的利润来源。 
　　2）能避免本地费用超标。 
　　3）能有效控制物权，尤其出货后付款的情况下。 

　　但我认为这些并不是最重要的，最重要的是我在客户采购链条中的比重越大，我的核心价值就越大，客户换掉我的机会成本的越高。设想一下，我不光光给客户提供产品，我还帮户对我的依赖程度越来越高，这个时候即使竞争对手跳出来告诉客户他的FOB价格比我低5%又如何？换掉我对于客户来说意味着换掉很多东西。 

　　第二个是从意识形态的角度

　　从财务的角度，出货了收到款了就是close file了，但对于B2B的销售人员来说，只有客户也把产品卖出去了才算是销售动作的完结，然而这种意识形态，很少有人具备。我们往往只能看到“货过船舷”之前的这一端，呆呆地只是用“成本+费用+利润”的方式去报价，天真地以为不就是推迟一水大船嘛有啥大不了，傻傻地认为扫漏一个流水号这种小问题不需要提前告诉客户，更别提什么了解客户的渠道和下线，以及帮客户做营销和推广了，Free On Board嘛，货过船舷就没有我什么事儿了。

　　你这么想是没错的，可是你的竞争对手并不这么想。他们的战场早已前移，他们会时刻留意市场和当地汇率的变化以帮客户规避风险，他们会和客户一起去考察市场一起设计产品，一起见下线客户帮忙做presentation，他们会在当地设立海外仓以便迅速交货，甚至设立分公司帮忙提供售后，该他们做的已经做了，不该他们做的也做了，目的只有一个，协助客户把产品卖出去，甚至在有必要的时候将客户取而代之。听上去是不是有点熟悉？这就是咱们内销做的事情啊！ 
  
　　如果你认为内销就是吃吃喝喝那就大错特错了。我在前东家主管海外分公司的时候，为了学习怎么做“海外内销”参加过几次集团内销系统的会议，当时给我的感觉是极其震撼的，同属一个集团的外销系统比起内销系统简直就是一个蹒跚学步的小孩，简单来说吧，外销眼中只有客户，而内销看到的是整个市场。 
  
　　把外贸当成内销来做，这是一个值得所有外贸从业人员思考的问题，那些号称“我们专注制造，把销售都交给客户”的只想永远安静地做一个美男子的工厂，注定会扑街。