行业新闻

 

12月19日6时,随着海关总署党委书记、署长倪岳峰一声令下,“蓝天2018”第五轮打击走私集中收网行动开始。截至发稿时,全国海关缉私部门一举打掉涉嫌走私犯罪团伙38个,抓获犯罪嫌疑人129 名,查证废塑料、废矿渣、出口硅铁合金等涉案货物9.16万吨,获取了大批走私证据,查扣、冻结了大量非法资金。

 

今年以来,全国海关已经针对“洋垃圾”走私开展了5轮次高密度、集群式、全链条集中打击,全力封堵拦截“洋垃圾”走私入境,共刑事立案479起,抓获犯罪嫌疑人718名,打掉走私犯罪团伙202个,查证走私废塑料、废矿渣、废五金等涉案固体废物共155万余吨。通过持续、滚动地高压严打,“洋垃圾”走私势头已得到有效遏制。

 

 

 

来看一下来自现场的报道:

 

 

天津海关

 

天津海关共分为11个行动组,在天津、沈阳、安阳等地开展查缉及抓捕行动。截至目前,共刑事立案6起,抓获涉案人员8名,查证涉嫌走私固体废物2524.18吨,查扣涉嫌走私固体废物17.56吨,查获涉案证据一批;另外,查扣抵港固体废物82.4吨,成功完成集中收网任务。

 

 

大连海关

 

大连海关分为9个工作小组,联合南宁、长沙、重庆等地海关共同开展行动,立案侦办一起绕关走私疫区冻品大案,对3名犯罪嫌疑人采取强制措施,涉案货物为冻牛杂、冻鸡爪等冻品约2700吨,初估案值约1亿元。

 

 

上海海关

 

上海海关缉私局立案侦办一起涉嫌走私固体废物案。经查,上海恒某塑胶制品有限公司涉嫌将其持有的废塑料进口许可证予以转卖并获取非法利益。该案共查证进口废聚对苯二甲酸乙二酯块料148.414吨。

 

 

南京海关

 

南京海关分成5个行动小组,在江、浙、沪三地同时开展打击行动,抓获犯罪嫌疑人3人,打掉2个走私团伙,现场搜查获取一批书证和电子证据。经初步查证,2017年2月至2017年7月间,犯罪嫌疑人陈某某与张某某合谋,利用他人《固废进口许可证》走私进口废布、废塑料共计300余吨。

 

 

宁波海关

 

宁波海关关警员分为17个行动小组,在宁波、成都、江阴等地同步开展行动,抓获犯罪嫌疑人7名,打掉了3个走私废塑料团伙,现场查扣书证、电脑等证据材料一批。

 

 

青岛海关

 

青岛海关多地同步对6个走私进口固体废物团伙开展集中查缉,抓获主要走私犯罪嫌疑人9名,并起获大量走私犯罪证据。行动现场查扣走私废粉末涂料308吨、废铝渣258吨、废纸24吨,行动共查证各类走私固体废物2300余吨。

 

 

长沙海关

 

长沙海关在长沙抓获犯罪嫌疑人2人,查证涉嫌走私出口锑锭约170吨,现场查扣涉案走私锑锭20吨,案值714万元,涉税34万元。

 

 

广州海关

 

广州海关共分成65个行动小组,分别在广州、佛山、肇庆、清远、中山、湛江、天津、温州等地展开抓捕收网行动,摧毁12个冒用他人许可证走私废塑料、废五金团伙。

 

 

深圳海关

 

深圳海关在深圳、广州等地同步开展查缉抓捕,成功捣毁2个走私出口“硅铁合金”的犯罪团伙,现场查扣涉嫌走私出口硅铁75.075吨,查证走私出口硅铁4214吨,案值2950万元。

 

 

汕头海关

 

汕头海关兵分6组,分别在汕头、佛山、深圳等地统一开展抓捕行动,抓获主要犯罪嫌疑人3名,现场查获废塑料约150吨,扣押书证以及电子证据材料一批,成功摧毁以林某为首的利用他人固体废物进口许可证,走私废塑料等固体废物进境的犯罪货主团伙3个。

 

 

黄埔海关

 

黄埔海关共分成9个行动小组,在广州、东莞、西双版纳等地同步开展行动。截至目前,行动一举打掉4个走私固体废物犯罪团伙,抓获犯罪嫌疑人5名,刑事立案5起,现场查扣废矿渣、废电脑机箱等240余吨,查获涉案单证一批,查证涉嫌走私进口固体废物950多吨。

 

 

南宁海关

 

南宁海关共分24个行动组,于重庆,湖南长沙,广西南宁、防城港、钦州靖西等地同步展开抓捕行动,一举打掉走私冻品犯罪团伙两个,查证走私冻品2700多吨,案值约8000多万元。查扣冻品约30吨,同时查扣濒危动物海马2万多只,价值2000多万元,疑似制式军用手枪一只,手枪子弹、霰弹枪子弹若干,13名犯罪嫌疑人全部到案。

 

 

昆明海关

 

昆明海关在河口边防检查站的大力协助下,在红河州河口县对方某走私固体废物团伙开展收网行动。首轮预定抓捕的主要犯罪嫌疑人6名全部到案,现场查扣固体废物30余吨,运输工具1辆。

 

 

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不同的国家在货物进出口上,会有不同的要求和规定,我们必须要了解每个国家的进出口细节,才不会在关键时候出问题。有哪些规定需要注意?世界各国的海关要求都在这里了!


需申报AMS的国家

美国、加拿大、墨西哥、菲律宾 (其中美国不需申报ISF规定必须在开船前48小时提供给美国海关,否则会有USD5000的罚款,AMS费用25美金/票,修改的话40美金/票)。自2016年7月1日起,对所有进口到菲律宾的货物都必须提前申报AMS,菲律宾除了原来的EBS,CIC又将多出一个AMS附加费,到菲律宾的货物要求提前申报AMS 。

 

需申报ENS的国家

欧盟所有成员国,ENS费用25-35美金/票

 

木制包装需做熏蒸消毒的国家

澳大利亚、美国、加拿大、韩国、日本、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、以色列、巴西、智利、巴拿马

 

需做产地证的国家

柬埔寨、加拿大、阿联酋、卡塔尔、巴林、沙特、埃及、孟加拉国、斯里兰卡 

 

各国海关规定

1

印度尼西亚

最后收货人一定要有进出口收货权,否则无法进口清关。

 

2

沙  特

进口至沙特的所有货物,必须使用托盘装运并包装上需印原产地和唛头。且自2009年2月25日起,所有到港货物违反该规定未使用托盘装运的将被分别处以罚金,由客人自己承担。

 

3

巴  西

a、只接受全套提单三份正本不能修改,提单上必须显示运费金额(只能使用美元或欧元),不接受“TOORDER”的提单,提单上要显示收货人的联系方式(电话,地址); 

 

b、必须在提单上显示收货人的CNPJ号码(收货人必须是已经注册登记的公司),收货人必须是在目的地海关有登记注册的公司; 

 

c、不可以到付,不可以在目的港多收钱,木包装要熏蒸,所以拼箱报价是需要多注意。

 

5

墨 西 哥

a、要申报AMS提单,需显示商品编码,以及需要提供AMS资料和装箱单发票;

 

b、Notify显示第三方通知人,一般是货代公司或者CONSIGNEE的代理; 

 

c、显示真实的发货人和真实收货人; 

 

d、品名不可以显示总称,要显示详细的货品名称; 

 

e、件数:要求显示详细的件数,例如:1PALLET里面有50箱货物; 

 

f、提单要显示商品的原产地。

 

5

智  利

智利不接受电放提单,木包装要熏蒸。 

 

6

巴 拿 马

a、不接受电放提单,木包装要熏蒸,要提供装箱单和发票; 

 

b、经科隆自由贸易区中转,去巴拿马的货物,必须是可以重叠堆放及可以叉车作业的,单件重量不能超过2000KGS。 

 

7

哥伦比亚

提单上必须显示运费金额(用美元或欧元)。

 

8

印  度

无论FOB或CIF 条件下,无论提单是否“TOORDER OF SHIPPER"(指示提单),无论提单是否在你手上,印度方面都可不付款并技术合法,在进口申报的BILL OFENTRY (进口申报舱单)及IGM(进口货物舱单)上只要显示了印度客户的名字,你已经失去货权,无论提单是否在你手上,所以一定要尽可能100%预付。

 

9

俄 罗 斯

a、客人付款一定要及时,或者双方是长期合作,否则建议先打款!或者要预付75%以上; 

 

b、货物到港后一定要催客人付款和催客人提货!否则货物到港后,没有人提货被海关把货黑掉的,或者是你要交高昂的费用同时客人通过关系可以搞无单放货,这个市场有的时候是有理也说不清的; 

 

c、鉴于俄罗斯人拖拉的作风,一定记住,不管是预付,还是提货,还是回尾款,都要催。

 

10

肯 尼 亚

肯尼亚标准局(KEBS)于2015年9月29日开始实施出口前标准符合性验证计划。因此,从2005年起开始采用PVOC这种出货前验证的方式。PVOC目录内的产品必须在出货前获得符合性(CoC),CoC是肯尼亚强制性的海关清关文件,没有该证,货物抵达肯尼亚港口后将被拒绝入关。 

 

11

埃  及

a、商检局实行转运前检验监装工作;

 

b、无论是否法定要求商检,都需要客户提供换证凭单或者凭条、正式报检委托书、箱单、发票、合同;

 

c、凭换证凭条(单)到商检局办理通关单工作(法定商检的可以提前拿到通关单),然后与商检局商检人员预约具体时间到仓库进行监装。(提前几天预约需到当地商检局咨询)  

 

d、商检局人员到仓库后,会先将空箱拍照,然后对每一票货物进行箱数的核对,核对一票装箱一票,并且拍照一票,直到全部装完,再到商检局换通关单,然后才可以安排报关; 

 

e、通关后的大概5个工作日,到商检局领取目的港清关装运前检验证,国外客户凭此证才可以在目的港办理清关工作;

 

f、出口到埃及的所有货物,其相应单据(产地证和发票)必须到埃及驻华使馆进行使馆认证,盖章后的单据和装运前检验证才能在埃及目的港进行清关提货,使馆认可在报关后或者出口数据确定后进行;

 

g、埃及使馆认证大概3-7个工作日左右,办理装运前检验证大概5个工作日,其他报关、商检可咨询当地官方,市场人员谈客户时务必留出自己安全范围内时间来相应操作。

 

12

巴基斯坦

卡拉奇港务局规定:对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其它染料等,必须打托盘或适当装箱,否则不予卸货。另外,巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。  

 

13

沙特阿拉伯

沙特政府规定所有运输到沙特的货物不准经亚丁转船。

 

14

阿拉伯联合酋长国

迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品,必须注明失效期,并随船带有卫生健康说明书,否则港方不予卸货。

 

15

马尔代夫

a、未经国内事务部允许,不准进口各种毒品和硫酸、硝酸盐、危险动物等。

 

b、未经对外事务部允许,不准进口酒精饮料、狗、猪或猪肉、雕像等。 

 

16

加 拿 大

加拿大政府规定去该国东岸的货物,冬季交货最好在哈利法克斯和圣约翰斯,因为这两个港口不受冰冻影响。

 

17

阿 根 廷

阿根廷法律规定收货人遗失提单必须向海关申报,经海关同意后由船公司或由船公司委托代理签发另一套提单,同时向有关机构递交一份声明认定原始提单失效。 

 

18

坦桑尼亚

坦桑尼亚港务局规定凡运往达累斯萨拉姆港交给坦桑尼亚或转运到赞比亚、扎伊尔、卢旺达和布隆迪等国的货物,需在包装上显著位置刷上不同颜色的十字标志,以便分类分,否则船方将收取货物分类费。

 

19

吉 布 提

吉布提港口规定在该港转运的货物,所有文件及包装唛头上应明确填写最终目的港,如WITH TRANSHIP-MENT TOHOOEIDAH,但必须注意,不能将上述内容填在提单目的港一栏内,而只能在头上或提单其它空白处表明,否则海关将视作吉布提本港货,而且要收货人交付进口税后才放行。 

 

20

肯 尼 亚

肯尼亚政府规定凡对肯尼亚出口货物均需在肯尼亚的保险公司投保。不接受CIF条款。

 

21

科特迪瓦

a、提单和舱单所列货物名称应具体详细,不能以货类代替。如不按上述规定办理,承运人为此产生的海关罚款将由托运人承担;

 

b、经阿比让过境去马里、布基纳法索等内陆国家的货物,提单和船务单据及货物运输包装上,均需注明”科特迪瓦过境”才能免税,否则要征收附加税。 

 

22

尼日利亚

为防止不法商人套汇,尼日利亚中央管理部规定,所有进口货物发出前需经瑞士通用公证行分支代理机构检验合格,取得”CLEAN REPORTOF FINDINGS”,收货人方可清关提货。

 

23

澳大利亚

澳大利亚港务局规定木箱包装货物进口时,其木材需经熏蒸处理,并将熏蒸证寄收货人。如无木材熏蒸证,木箱将被拆除烧毁,更换包装费用均由发货人负担。

 

24

新 西 兰

新西兰港务局规定集装箱的木质结构及箱内的木质包装物和垫箱木料等必须经过检疫处理后方可入境。

 

25

斐  济

斐济海关规定弹簧刀和旧衣服禁止进口。

 

26

伊  朗

伊朗税法第90款规定,在伊朗港口装货出口,不论其在何处支付运费,均按运费的50%征收运费税,进口货免征运费税。吉达和达曼港务局规定:

 

a、经往该二港的货物必须在装运港打托盘,集装箱货物要先打托盘后装箱;

 

b、货物文件各项内容必须详细。

 

 

来源:海运网

 

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在昨天的庆祝改革开放40周年大会习近平说:“我国国内生产总值占世界生产总值的比重由改革开放之初的1.8%上升到15.2%,多年来对世界经济增长贡献率超过30%。我国货物进出口总额从206亿美元增长到超过4万亿美元,累计使用外商直接投资超过2万亿美元,对外投资总额达到1.9万亿美元。”

统计显示,2017年中国对外贸易额、出口额、进口额(按人民币元计算),分别是2000年的7倍、7.43倍、6.69倍,比改革开放启动的1978年分别增长782倍、914倍、664倍。

改革开放40年外贸取得的成绩,数字来说话:

2009年,我国成为全球最大出口国,2013年又跻身全球货物贸易第一大国。目前中国经济总量稳居世界第2位,对全球经济增长的贡献率超过30%,创造了举世瞩目的“中国奇迹”。

40年间,我国货物贸易进出口总值从206.4亿美元增加到41045亿美元,年均增长14.5%,占全球进出口比重从0.77%提升到11.48%,在全球货物贸易规模排名由第30位上升至第一位

其中,出口总值由97.5亿美元上升至22635亿美元,年均增长15%,占全球出口比重从0.75%提升到12.77%,出口规模连续9年稳居世界首位

进口总值由108.9亿美元攀升至18410亿美元,年均增长14.1%,占全球进口比重从0.8%提升到10.21%,连续9年稳居世界第2位

1978-2007年的30年的进出口年均增速达到17.4%,实现了由世界排名第30位的“贸易小国”到稳居前三甲的“贸易大国”的飞跃。

最近10年,我国更加关注对外贸易发展的质量和效益,对外贸易呈现出新的积极变化。

一、民营企业加速增长,外贸市场更趋活跃

2008年以来,民营企业在带动我国外贸走出金融危机的阴霾、实现企稳回升方面,展现出更强的灵活度和生命力。

2008-2017年,我国民营企业进出口值由5360.4亿美元增至15815亿美元,年均增长12.8%,比同期我国外贸进出口整体年均增速高7.4个百分点,占全国进出口的比重由20.9%大幅提升至38.5%。

二、贸易结构:推陈出新,不断优化

新贸易业态雨后春笋,为外贸增长注入新活力。而一般贸易反超加工贸易占据主导,外贸自主发展能力增强。

2008-2017年,我国一般贸易进出口规模由12350亿美元增长至23128亿美元,年均增长7.2%,而同期加工贸易进出口由10535亿美元增长至11901亿美元,年均仅增长1.4%。

三、贸易伙伴:全球布局,多点突破

多元化进程加快,新兴市场更加活跃。2008-2017年,我与美国、欧盟、日本和中国香港地区四大市场进出口合计值累计增长45.4%,低于同期我外贸进出口整体增速14.7个百分点,占外贸总体的比重由48%下滑至43.6%。

除俄罗斯外,2008-2017年,中国与巴西、印度、南非等“金砖国家”的进出口年均增长率分别为6.8%、5.6%和9.1%,均高于同期中国外贸总体5.4%的增长率,3国合计进出口占中国进出口的比重从4.6%提升至5.2%。

此外,“一带一路”倡议成效显著。“一带一路”倡议提出4年来,我国对沿线国家进出口始终保持在我国进出口总值的四分之一左右,2017年我国对“一带一路”沿线国家外贸进出口总值10889亿美元,同比增长14.9%,占当年我国进出口总值的26.5%。

其中,出口6353.1亿美元,同比增长9.2%;进口4535.9亿美元,同比增长23.8%,增速均高于当年我国外贸进、出口的整体增速。

四、地区布局:渐次推进,更加均衡

2008-2017年间,我国中西部地区外贸进出口总值由2056.5亿美元攀升至5851.6亿美元,年均增长12.3%,比同期我国外贸进出口整体增速高6.9个百分点,占全国外贸进出口的比重由8%提升至14.3%。

期间,东部地区外贸进出口值由22487.1亿美元增长至33825.4亿美元,年均增长4.6%,比同期我国外贸进出口整体增速低0.8个百分点,比中西部年均增速低7.7个百分点,占全国外贸进出口的比重由2008年的87.7%下滑至82.4%。

五、进出口商品结构:转型升级,优势重塑

2008年以来,我国在努力巩固传统制造业竞争优势的同时,大力发展新技术新产业,出口主导产业逐渐从轻工、纺织等传统劳动密集型产业,向装备制造业、高新技术产业等资本、技术密集型产业升级。2008-2017年,我国机电产品出口由8152.8亿美元增至13214.6亿美元,占出口总额的比重也从57%上升至58.4%。

2017年,我国装备制造业出口6654.3亿美元,同比增长9.6%,占当年我国出口总值的29.4%,增速比出口整体增速高1.7个百分点;汽车出口量首次迈上百万辆级,达到103.8万辆,同比大幅增加43.1%。2008-2017年间,我国文化产品出口规模由396.6亿美元增长至881.6亿美元,年均增速达到9.3%,也明显高于同期我国出口整体增速。

同时,我国进口商品也呈现一定的结构升级态势。近10年来,高端技术装备、核心零配件以及满足人民物质文化生活的紧缺消费品成为我国扩大进口的重点。从进口值最大的高新技术产品——集成电路来看,2008-2017年,我国集成电路进口额由1292.6亿美元攀升至2601.2亿美元,年均增长8.1%,比同期我国进口年均增速高2.6个百分点,占我国进口总值的比重由11.4%提升至14.1%。

同时,随着国内居民收入水平的不断提升,我国消费市场扩容,对进口消费品的需求也呈现快速增长态势。尤其是自2015年以来,为满足居民消费升级需要,合理增加与人民生活密切相关的一般消费品进口,我国陆续降低了部分服装、箱包、鞋靴、特色食品和药品等消费品的进口关税。

2017年12月再次下调部分消费品进口关税,范围涵盖食品、保健品、药品、日化用品、衣着鞋帽、家用设备、文化娱乐、日杂百货等各类消费品,共涉及187个8位税号,平均税率由17.3%降至7.7%。2017年,我国关税加权平均税率为3%,同比下降5%,受此影响带动,进口商品综合平均税率整体下降2.2个百分点,为19.6%。

2008-2017年间,我国消费品进口规模由530.6亿美元增至1625.1亿美元,年均增长13.2%,占我国进口的比重由4.6%提升至8.8%。其中,政策红利释放下,2017年我国零关税商品进口值以人民币计增长20.8%、低关税(0-3%)商品进口值以人民币计增长22.7%,成为带动我国进口增长的重要因素。

(源自:整理自搜航网等,转载请注明)

 

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从海关大力推进AEO认证,开始实施AEO认证,到现在已经有3年了,3年以来,海关总署、各地海关与企业一起付出了艰辛的努力保障AEO认证在中国国内顺利推行,但是很多企业对AEO认证没有深入了解和认识,进出口企业会有一些疑问,今天小编给大家,做一个深刻的解答!

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