行业新闻

 号外!

       2019年4月3号召开的国务院常务会议决定,国务院关税税则委员会决定对进境物品进口税(行邮税)税率进行调整。

       海关总署4月8日发布了《关于调整〈中华人民共和国进境物品归类表》和《中华人民共和国进境物品完税价格表〉的公告》(2019年第63号公告),对《中华人民共和国进境物品归类表》和《中华人民共和国进境物品完税价格表》进行相应调整:

一是

将进境物品进口税税目1、2的税率分别调降为13%、20%

二是

 

对税目1“药品”注释修改为“对国家规定减按3%征收进口环节增值税的进口药品,按照货物税率征税”,4月9日起执行。

此次行邮税税率下调涉及到哪些物品呢?请看下表。

对于喜欢国外网购或出境旅游购物的旅客来说,这是一个利好消息,此次税率下调到底能让我们少缴多少税款呢?

下面来举两个例子。


1

在境外购买一个挎包(某驰链条斜挎包),税号为06010200,价格为人民币12500元,税率调整前应征税款人民币3125元,税率调整后应征税款人民币2500元,少缴税款人民币625元。


2

从境外邮寄4罐奶粉(某婴儿奶粉2段900克/罐),税号为01010700,总价为人民币800元,税率调整前应征税款人民币120元,税率调整后应征税款人民币104元,少缴税款人民币16元。


温馨提示

小伙伴们在出境购物时,注意自用、合理数量,超出免税额度可是要征税的,每个公民都有依法纳税的义务哟!

 

来源:黄埔海关12360

 

卓识软件-专注企业关务信息化16年

    深圳市卓识软件技术有限公司成立于2003年,总部设在深圳高新软件园。16年来,公司专注关务信息化服务,为企业提供“智关通”系列关务内控管理系统等全方位的关务系统解决方案,涵盖加工贸易、一般贸易、供应链、物流进出口、贸易合规管理系统、ERP数据对接方案等,100%满足企业关务风险内控和AEO认证系统需求。

      公司累计服务大型客户超过200家,其中包括富士施乐、东芝、三一重工等世界500强企业,业务遍布北京、上海、天津、四川、广东、贵州、浙江、湖南等多个省份。

联系电话: 0755-83765029

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#关务软件、关务系统、AEO认证、AEO认证软件、贸易合规

 

 

近日,MSC地中海航运发布通知,自2019年05月01日起,对于从中国(包括香港和台湾)出口的所有货物,将调整危险品误申报费至USD15000/箱,具体适用情形如下:

关于危险品误申报的通知

 

1、危险品申报必须在订舱阶段进行并且取得船公司的批准,提单/提单样本与所提交的危险品申报信息之间出现的任何不符,将会产生危险品误申报费。此罚金不会以任何方式限制由于误申报而产生的其它罚款或费用,并由发货人承担。

 

2、如果以非危险品申报订舱的货柜在离港后发现实属危险品,将会产生危险品误申报费。此罚金不会以任何方式限制由于瞒报漏报而产生的其它罚款或费用,并由发货人承担。

 

具体通知如下:


延伸阅读

一般船公司危险品如何操作以及2M危险品申请流程!

 

对此所有船公司和港口码头都已经加强严打和处罚危险品的力度!

由于危险品的特殊性,危险品的判定和海运出口流程比一般货物更复杂,程序也相对繁琐。梳理一般流程如下:

注意

危险品操作一定要提前确认,哪些仓库,哪些船东能接;中转港是否接受;危险品级别越高,操作需要的文件和细节要求越高。

 

误区

并不是只有化工品才是危险品。棉花作为我们日常常见的货物,其本身在使用时是没有危险性的,但是其在海洋运输的密闭环境中,受高温膨胀,在有限空间内极易发生爆炸,这就存在一定的运输风险,往往在船公司接舱时也会被判定为危险品。

 

(注:以下流程仅供参考,如有变动,以船公司、港口要求为准)

 

一般申请流程

订舱

危险品海运出口一般需要货主提前10工作日将以下文件传真给负责帮助出运的货代公司。

1、 海运托书;

2、 危险品包装使用鉴定结果单;

3、 包装危险货物技术说明书;

4、 非危证明即Material SafetyData Sheet(MSDS)

【注意】海运托书上应注明中英文品名、箱型、危险品级别(CLASS NO.)、联合国危险品编码( UN NO.)、货物包装、以及特殊要求,以方便申请舱位和危险品申报。

提供申报资料

1.危险品包装性能检验结果单 *危包证显示数据应≥报关数据

2.危险品包装使用鉴定结果单 *不同品名应一一对应

3.产品说明:中英文对照

4.出口报关单(a. 核销单 b.发票 c.装箱单 d.报关委托单 e.出口报关单) 

【注意】根据以上单据,并按照正确的数据、品名、箱型等到海事局进行货申报,然后再根据货申报单和装箱证明书等送船公司(船代)进行船申报。

报关

必须提前3天提供出口报关相关资料正本:

1、 核销单;

2、 发票;

3、 装箱单;

4、 报关委托单;

5、 出口报关单;

6、 货物的情况说明书(出货人需书面介绍此货的用途,以及具有的特性等)。

【注意】根据以上单据,并根据货申报单、箱封号等进行报关。

装箱进场

由于危险品是船边直装,所以一般是在船开前3天装箱。

装箱分两种方式:

1、 货主自行送货至危险品仓库内装,货主需在船开前3天内把货物送到货代公司指定的危险品仓库;

2、 到工厂装箱,货主需提前准备好货物,货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标,如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话,还需要贴上海洋污染标记,同时拍照取证;

【注意】

a、危险品的拖车或者内装都必须使用具有危险品运输资格的车队,费用按照等级来计算。

b、货申报截止时间一般为开船前48小时,所以必须在此时间前提出箱子。

c、截止货申报同时要提供箱封号的,所以必须在此时间前提出箱子。

d、装货时要有海事局公安或消防及外理,装卸公司业务经理等到现场监装。


  同时为规范2M(MARESK MSC)船舶危险品申请流程,避免不必要的错误发生,2M危险品申请流程,具体如下:注:以下流程仅供参考,如有变动,以船公司要求为准

2M 危险品申请流程

一、船舶到港前7个工作日之前,订舱代理必须向操作部发送一审资料,填写危险品申请表时必须注意以下几点:

● 1.  该格式申请随msds及危包证(如是油罐箱的需提供箱证;如是钢瓶的需钢瓶检验合格证)

● 2.  每票申请填写一张申请表(EXCEL 2010或更新版本编辑)。如为多票拼箱,请以主关单逐行填写各UN信息,请不要填写加拼关单号。

● 3.  如一票申请中有两个及两个集装箱的,请填写单箱数据。(HMM不接受一票申请下有不同箱型或者箱型相同但是箱内数据不同,一个关单号下所有集装箱数据必须均分。)

● 4.  BOOKING NO列填写的关单号,请不要加HDMU的前缀。

●5.  Outer Packing code 请填写外包装联合国编号(如1A1,5H3,4G,13H4等等),如果是油罐箱请填写”TK”,如是钢瓶的请填写”CY”,填写该栏不得有空格。

● 6.  QTY内请填写外包装数量(注意此栏只填写数字,不可以加容器描述。)

● 7.  Inner Description(内包装描述): 此栏一般情况下不用填写,直接留白即可,只有在外包装是4G时才需要填写,填写时只需要填写内包装总数及材质描述(如1200 plastic bags),不可填写为一个外包装内的内包装数量(如50 glass bottles/cartoon)。

● 8.  Gross Weight, Net Weight请填写重量,单位为公斤,注意只要填写数字,不要填写重量单位。

● 9.  Flash Point此栏填写闪点只有在class为 3 或者 sub class为3时才需要填写。此表格只默认摄氏度,请在该栏内直接填数字即可,如“+22C”请直接填写“22”,如为“-18C’”请填写(’-18)

● 10. Class; Sub Class1; Sub Class2请按联合国标准填写,该栏只填写数字。如果没有SUB CLASS,请填写”N”。

● 11. Packing Group请填写I,II,III或者N,请在下拉框中选择即可。

● 12.Tech Name请填写准确的化学品名,不可以填写PRODUCT NAME。注意此栏填写时不可以出现全角字符和特殊字符,如”@#$%^&*’:;,.

● 13. M.Pollutant 此栏填写海污情况,只需在下拉框中选择填写 Y 或者N即可。

● 14. Emergency Person 此栏请填写紧急联系人,用英文填写。不要出现*号。

● 15. Emergency Telephone 此栏请填写紧急联系电话,仅写数字 如 862136565588,如有分机请用空格表示,不要出现* 或者X。

● 16. Type of Material 此栏填写物理形态(气态,固态,液态)只能填L S G (L: Liquid  S: Solid  G: Gas) ,请在下拉框中选择即可。

● 17. Segregation Group 此栏请填写隔离组信息,请根据联合国危规条例,在下拉框内选择相应隔离组。

二、在确认得到船东一审确认后,可以开始做箱,并向操作部发送二审资料,二审资料必须至少在船舶到港5天前发送(节假日将适当提前),否则即使得到船东二审确认仍然有无法上船的风险。

制作二审资料时要特别注意以下几点:

● 1.Dgd必须是pdf格式,DG MANIFEST 必须是excel格式。

● 2.PDF文件黄色高亮处要特别注意不能漏填,错填,否则有无法上船的风险。

三、船舶到港前4天,请向操作部确认申请是否得到船东二审批复(电话,email皆可)。如二审已批复,则可送箱进港,等待装船;如二审未批复而强行进港,所有风险由客户自己承担。

 

(本文来源:海运网)

 

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#关务软件、关务系统、AEO认证、AEO认证软件、贸易合规

 

 

因英国脱欧影响,以后英国的货物只能在英国清关销售。英国(硬脱或无协议脱欧)的货物流通协议,对于英国(GB)不受监管的脱欧,英国和欧盟之间的贸易从2019年4月13日00:00(欧洲中部时间)开始,没有任何过渡期,应遵守第三国的一般海关立法的货物流通协议。

针对脱欧,将计划在4月13日00:00至09:00(欧洲中部时间)期间对系统进行维护。在此期间,有关在系统中进行ALTAS进口、发货和出口的业务将无法使用。

 

EORI号码

2019年4月13日00:00(CET)英国(GB)的EORI号码将在欧盟内失效。英国企业可以预先在其它欧盟国家申请欧盟的EORI号码。德国将对所有现在开始申请的企业在4月14日英国正式脱欧后生效并将企业号码信息上传至欧盟数据库中。

 

欧盟EOS中央系统将在4月11日至4月13日对系统进行升级和维护,在此期间,停止对外服务。所有的EORI号码申请或变更需要在4月9日之前或4月14日之后通过德国海关总署Dresden办理。

 

如果脱欧日期继续延长或不脱欧,本通知中的系统维护计划也将被自动取消。

 

在物流公司角度,提醒货主以下几点:

 

1、尽快申请欧盟国家的EORI

很多卖家以前是一个GB开头的EORI在解决整个欧洲清关问题。而欧盟国家的EORI号码是通用且唯一的,所以GB现在就不行了,要尽快申请欧盟国家的EORI,德国市场相对大,建议申请德国EORI,即DE开头的EORI,当然各企业有自身的侧重点,可自行选择申请哪个国家;

2、如何申请德国EORI?

EORI是向海关申请的,可以线上自行申请,但需要提供本地地址接收EORI通知书,所以建议还是找德国税务代理进行办理。一般来说,申请德国EORI需要1-2周时间,但不排除因需求暴增而导致系统瘫痪处理不过来的情况,就像前不久德国VAT申请遇到的情况一样。申请资料包括:德国本土税务识别号、德国VAT税号、德国税务师事务所等相关信息。

3、清关方案选择与提醒

时间紧迫,建议选择空运直发德国渠道的,立刻申请德国EORI,越快越好;走海运渠道的,建议尽量选择监管仓清关,如实在申请过慢,监管仓可以作为过渡期;如果不想在这个非常时刻冒海关风险,比较稳妥的做法可暂时选择用我司欧洲双清渠道转运进入德国。

 

附:HMRC官方先前发布(针对3月29日脱欧)英国VAT税务详解(应该同样适用于4月13日,仅供参看)

无协议脱欧后,HMRC官方发布英国VAT税务详解

 

如果英国于2019年3月29日未经协议离开欧盟,则本通知的目的是告知英国企业对英国和欧盟成员国之间交易的商品和服务的增值税规则的影响。它概述了影响并为企业提供了考虑的信息。

 

虽然英国政府有信心双方都会达成一项好协议,但作为一个负责任的政府,它将继续为所有情况做好准备,包括英国在2019年3月29日没有达成协议的情况下离开欧盟的可能结果。

 

重要的是,企业应考虑“No Deal”方案如何影响它们,并开始采取措施来减轻这种风险,无论多么不可能。本技术通知提供了进一步的细节,以支持增值税的早期规划,以帮助企业了解潜在的影响,政府将在适当的时候提供进一步的细节,包括企业应采取的具体行动。

 

对于大多数英国企业而言,增值税规则不会发生变化。受影响的英国企业可能希望查阅其他相关技术通知,包括与欧盟的贸易,如果没有英国退欧交易通知,其中包括边境的海关,消费税和进口流程。

 

2019年3月29日之前,根据现行增值税规则

 

对于在英国和欧盟境内销售的大多数商品和服务,均需缴纳增值税。

 

企业将货物运往英国时应缴纳增值税。根据货物是来自欧盟国家还是非欧盟国家,有不同的规则。

 

英国企业向非欧盟国家和欧盟企业出口的商品均为零评级,这意味着在销售点不收取英国增值税。

 

英国企业向欧盟消费者出口的商品需要征收英国或欧盟增值税,具体取决于距离销售门槛

 

对于服务,“供应地”规则决定了您需要收费和征收增值税的国家/地区。

 

2019年3月29日之后如果“No Deal”

 

英国退出欧盟后将继续实行增值税制度。增值税提供的收入对于资助公共服务至关重要。与英国国内交易相关的增值税规则将继续适用于现在的企业。

 

如果英国于2019年3月29日离开欧盟而没有达成协议,政府的目标是尽可能使增值税程序尽可能接近现在。这将为企业提供连续性和确定性。但是,如果英国在没有达成协议的情况下离开欧盟,那么适用于英国和欧盟成员国之间交易的增值税规则和程序将会有一些具体的变化。政府已采取必要的决策和行动,以减轻这些变化对企业的影响。

 

本说明总结了如果英国在2019年3月29日未经协议离开欧盟时影响英国企业与欧盟商品和服务贸易的主要增值税问题。虽然此前未做出任何变更,但本说明强调了增值税的变化。企业需要做好准备,从欧盟进口货物,向欧盟出口货物,向欧盟提供服务,以及与增值税迷你一站式服务(MOSS)等欧盟增值税IT系统进行互动。本技术通告详述了每个领域的潜在变化。

 

英国企业从欧盟进口商品

 

本节提供有关从欧盟进口货物的增值税核算的信息,以及适用的规则和程序。在一个没有交易的情况下,目前从非欧盟国家进口的规则也适用于从欧盟进口的产品,下面概述了一些其他变化。向英国进口商品的企业可能还希望咨询“如果没有脱欧协议”的“与欧盟进行贸易”的技术通知,其中包括边境的进口流程。

 

对进口到英国的货物征收进口增值税

 

如果英国在没有达成协议的情况下离开欧盟,政府将推迟对进入英国的货物征收进口增值税。这意味着向英国进口货物的英国增值税登记企业将能够在其增值税申报表中计入进口增值税,而不是在货物到达英国边境时或之后不久支付进口增值税。这适用于来自欧盟和非欧盟国家的进口。

 

在做出这一决定时,政府已经考虑了企业的意见,并试图减轻任何不利的现金流影响,使增值税流程尽可能接近现在。为了确保治疗的公平性,在无交易的情况下,进口商品的企业将能够以同样的方式从非欧盟国家入账增加进口增值税,这将有助于英国企业充分利用全球的贸易机会。仍然需要海关申报和支付任何其他职责,有关这些流程的更多详细信息可以在“与欧盟进行交易,如果没有脱欧协议”技术通知中找到。将在适当时候发布更多有关会计和记录保存要求的详细指导。

 

进入英国的货物增值税作为海外企业发送的包裹

 

如果英国在没有协议的情况下离开欧盟,则进入英国的货物将作为海外企业发送的包裹支付增值税。

 

政府在海关法案白皮书(2017年10月发布)中提出,低价值寄售救济(LVCR)不会扩展到从欧盟进入英国的货物。本说明证实,如果英国在没有达成协议的情况下离开欧盟,那么LVCR将不再适用于抵达英国的任何包裹,这使英国与LVCR的全球旅行方向保持一致。这意味着所有以海外企业为包裹进入英国的货物将承担增值税的责任(除非他们已根据国内规定减免增值税,例如零税率儿童服装)。

 

对于价值高达135英镑(包括135英镑)的包裹,基于技术的解决方案将允许从出售货物进入英国的海外业务中收取增值税。海外企业将在购买时收取增值税,并预计将在HM收入和海关(HMRC)数字服务和增值税账户中注册。

 

数字服务是海外企业的在线注册,会计和支付服务。在注册时,将向企业提供唯一标识符,该标识符将随附于他们发送到英国的包裹。然后,他们将在这些包裹上申报增值税,并通过他们的在线帐户支付。这确保了对包裹支付增值税的过程不会对英国消费者和企业造成负担。为了让海外企业有足够的时间熟悉他们的新义务,企业可以在3月29日之前的2019年初进行在线服务。

 

对于价值超过135英镑的货物,按照包括非欧盟国家现有包裹的程序,英国收件人将继续收取增值税,这些程序的指导可在HMRC公告143中找到。根据当前包裹发送的所有消费税商品的流程,以及供应商不符合HMRC新包裹政策的情况,也可继续征收增值税。HMRC正在与相关行业利益相关方合作,并将在适当时候提供进一步的信息。

 

英国企业向欧盟消费者出口商品

 

如果英国在没有达成协议的情况下离开欧盟,则远程销售安排将不再适用于英国企业,英国企业将能够向欧盟消费者零售率。

 

目前的欧盟规则意味着欧盟成员国将以与从其他非欧盟国家进入的货物相同的方式处理从英国进入欧盟的货物,并在货物抵达欧盟时支付相关的进口增值税和关税。

 

英国企业向欧盟企业出口商品

 

如果英国在没有达成协议的情况下离开欧盟,增值税登记的英国企业将继续能够向欧盟企业零售率商品,但不需要完成EC销售清单。

 

由于英国增值税注册企业无需完成EC销售清单,因此将记录这些销售额的变化。那些向欧盟企业出口货物的英国企业将需要保留证据证明货物已经离开英国,以支持对供应的零评级。大多数企业已经保持这方面的证据作为当前进程的一部分,所需要的证据将类似于当前需要出口到非欧盟国家,在适当的时候要传达的任何差异。

 

目前的欧盟规则意味着欧盟成员国将从进入欧盟的货物进入欧盟,其方式与从其他非欧盟国家进入的货物一样,并且在货物到达欧盟时应缴纳相关的进口增值税和关税。欧盟各成员国对非欧盟国家的进口增值税可能有不同的规定,进口货物时可能需要在边境进口增值税。英国企业应检查相关欧盟成员国的相关进口增值税规定。

 

欧盟增值税退税制度

 

如果英国在没有达成协议的情况下离开欧盟,那么英国企业将继续能够向欧盟成员国申请退税,但未来他们将需要将现有流程用于非欧盟企业。

 

英国企业将无法再使用欧盟增值税退税系统。英国企业将继续通过使用非欧盟企业的现有流程向欧盟成员国申请退税。这个过程因欧盟而异,企业需要了解各个国家的流程,这些流程会产生成本并要求退款。

 

您可以在欧盟委员会的网站上找到有关向欧盟成员国申请增值税退税的更多信息。

 

欧盟增值税登记号验证 - 可通过欧盟委员会网站访问

 

如果英国未经协议离开欧盟,英国企业将能够继续使用欧盟增值税号验证服务来检查欧盟企业增值税登记号码的有效性,并且HMRC正在开发服务,以便英国增值税号码可以继续验证。

 

欧盟增值税登记号验证服务允许企业检查客户或供应商的增值税号是否有效。

 

英国企业将能够继续使用欧盟增值税号验证服务来检查欧盟企业增值税登记号码的有效性。英国增值税登记号码将不再是此服务的一部分。如果没有达成协议,HMRC正在开发一个系统,以便继续验证英国的增值税号码。我们知道这对某些企业进行尽职调查非常重要。

 

北爱尔兰的企业进出口到爱尔兰

 

英国政府明确表示,在无交易的情况下,我们必须尊重与爱尔兰的独特关系,我们与爱尔兰有着共同的陆地边界,并且是“贝尔法斯特协定”的共同签署国。英国政府始终坚持将协议及其继承者作为我们方法的核心。我们认识到它为爱尔兰岛深刻的经济和社会合作提供的基础。

 

英国政府有责任继续为各种潜在成果做准备,包括不做任何交易。在这种情况下,英国将随时准备以建设性的方式参与履行我们的承诺,并为北爱尔兰人民的最大利益采取行动,认识到英国 - 欧盟法律协议缺乏这一独特性所带来的巨大挑战。和高度敏感的背景。这将包括参与陆地边境贸易安排。我们将在适当的时候提供更多信息。

 

更多信息

 

本文总结了英国企业的主要增值税问题,尽管英国在没有达成协议的情况下离开了欧盟。有些细节尚未公布,但将在适当时候提供进一步的信息。

 

如果英国在没有达成协议的情况下离开,企业需要采取的继续与欧盟进行贸易的步骤和义务与适用于与欧盟以外国家进行贸易的企业的步骤和义务大致相同。有关如何在GOV.UK上与欧盟以外国家进行贸易的信息。这包括有关海关程序,消费税规定和增值税的详细信息。

 

将在未来几个月内发布专门针对企业在“无交易”情景中需要采取的行动的进一步信息和说明。本通知仅供参考和指导,并非旨在为企业的具体准备工作提供建议。这些是我们预计不会发生的意外事故的计划。它们是我们为所有可能结果做出负责任准备的一部分。

 

本通知仅供参考。

(本文来源:海运网)

 

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#关务软件、关务系统、AEO认证、AEO认证软件、贸易合规

 

 

自2015年以来,墨西哥对与从未与之签订自由贸易协定国家进口的钢铁纺织品、服装和鞋类等产品征收高达10%至30%的关税。

 

但自2019年1月起,墨西哥政府取消了高额关税政策,即对钢铁及钢铁制品实行零税率,纺织品、服装及鞋类等恢复最惠国税率15%至20%。然而,该政策即将有所改变。墨西哥总统安德烈斯•曼努埃尔•洛佩斯•奥夫拉多尔领导的当局政府计划向与墨西哥无自由贸易协定的国家的钢铁及纺织品、服装和鞋类商品重新征收高额关税,以支持当地产业,并使墨西哥市场免于受到过低折扣或倾销的影响。

 

而其所提及的与墨西哥无自由贸易协定的主要贸易伙伴,即为中国与俄罗斯。

 

 

洛佩斯所领导的是墨西哥历史上最左翼的政府,其经济部声称将计划对与墨西哥无自由贸易协定的国家所进口的钢铁和钢铁制品征收15%的关税,对于纺织品、服装和鞋类等商品,征收25%至30%的关税。

 

墨西哥当局称,即使对于纺织品、服装及鞋类征收30%的关税,仍不足以弥补不公平贸易所造成的损失,因此可能在6个月后再次上调。

 

2019年1月底关税政策的调整,一度促进了自中国进口钢铁及纺织品、服装和鞋类商品的需求。

 

若新的关税政策正式实施,买方将在货物到港后被征收相比较之前更高的关税,墨西哥买方可能会以此为借口拖延付款。

 

 

对于即将出台的新政策,为避免买方以此为由拒收或拖延付款,建议出口企业在墨西哥买方下单前提醒其货物到港后将有可能受新政策影响而被征收15%至30%的关税,并注明双方约定的付款条件将不受任何关税政策变化的影响

 

新关税政策目前尚未正式宣布实施,建议向墨西哥出口的企业留意相关信息。

 

(本文来源:运去哪)

 

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  驻肯尼亚、乌干达使馆经商处提醒中国出口企业谨防贸易欺诈!

  近年来,已发生多起乌干达不法商人针对我国出口企业的贸易欺诈案件,导致货物被骗或滞留肯尼亚蒙巴萨港,产生高额滞港费,企业损失惨重。




下面几个典型案例 你是否遇到过?

案例1:

 

  A公司通过SAT中介公司得知南非AGCA公司求购烧碱的信息。

 

  随后与之签订了货值为53万美元的合同,约定付款方式为OA30天。

 

  货物抵达蒙巴萨港后,C公司多次催促买方联系人K付款,但遭到拒绝。

 

  此后,28个货柜中的19个被相继提运乌干达,9个货柜滞留蒙巴萨港仍未提出,且产生巨额滞港费。

 

  后经向AGCA公司核实,其并未在乌干达开设工厂,且公司没有上述姓名的工作人员。

 

  据悉,SAT是一家由乌干达不法商人假借国外知名公司的名头在乌干达境内注册的公司,该不法商人在乌境内注册了十多家类似的公司,其目的是为实施商业诈骗提供便利。

案例2:

 

  国内C公司在一次国际展会上通过贸易中介公司LTC、UCI分别与两家乌干达企业UFM和AE签订了总货值50万美元的糖精钠销售合同。

 

  货物装箱起运前,出于慎重考虑,C公司请求中国驻乌干达使馆经商处调查中介公司情况。

 

  经现场走访,经商处没有找到上述两家公司,且联系过程中,对方频繁更换地址,躲避核查。

 

  最后,经商处与合同中的买方UFM公司取得联系,经对方主管人员辨认,合同系伪造。

案例3:

 

  D公司经乌干达公司BL介绍,与该公司客户MIL公司签订了货值为13.4万美元的全精炼石蜡合同,付款方式为OA60天。

 

  两个月后,MIL公司负责人David致电D公司,表示从未与其签署过购货合同,是某些不法分子盗用公司名义进行贸易诈骗。

 

  根据David描述,在货物进入乌干达与肯尼亚边境时,乌干达海关发现了该批货物低价偷税报关的问题进而查找到其他违法线索。

 

  乌干达海关随即与MIL公司取得联系,出于维护自身信誉的考虑,其致电D公司说明真相。

 

  在本起案件中,所有签署的文件均系乌干达不法商人伪造。

 

从上述案例中不难看出,此类案件的诈骗手法具有较强相似性,归纳有如下几点:

一、冒用乌干达或国外知名企业(或其子公司)名义,在乌干达境内注册中介公司,利用其知名度及信息资料行骗,伪造文件、签章及职员身份,签订虚假合同;

 

二、采用高风险支付方式交易。利用我出口企业对新市场缺乏了解、急于扩大贸易量的心理,要求使用赊销(O/A)等卖方风险较大的支付方式进行交易,提货后拒不付款甚至失联。

 

 

鉴此,卓识软件建议国内相关企业与涉及乌干达客商交易时提高警惕,注意以下几点:

一是避免以上述高风险付款方式进行交易,尽量采用信用证方式支付以降低风险;

 

二是谨慎选择贸易伙伴,仔细甄别外方信息,多渠道方了解对方资信状况,包括电话联系公司总部以核实分公司及订单真实性信息;

 

三是案件发生后及时采取适当法律手段维护自身权益、力争减小损失,并向主管部门及使馆经商处反映情况。

 

卓识软件-专注企业关务信息化16年

    深圳市卓识软件技术有限公司成立于2003年,总部设在深圳高新软件园。16年来,公司专注关务信息化服务,为企业提供“智关通”系列关务内控管理系统等全方位的关务系统解决方案,涵盖加工贸易、一般贸易、供应链、物流进出口、贸易合规管理系统、ERP数据对接方案等,100%满足企业关务风险内控和AEO认证系统需求。

      公司累计服务大型客户超过200家,其中包括富士施乐、东芝、三一重工等世界500强企业,业务遍布北京、上海、天津、四川、广东、贵州、浙江、湖南等多个省份。

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 #关务软件、关务系统、AEO认证、AEO认证软件、贸易合规

 

卓识软件提醒:

2019年的斋月,入斋时间为2019年5月6日(星期一),出斋时间为2018年6月5日(星期三)。斋月期间,穆斯林国家的政府和企业都将调整工作时间,包括海关、港口、货代、仓储等机关和企业,这些进出口业务可能陷入低迷乃至停滞状态。要提前安排出货计划,避免货到目的港无法及时处理,产生额外的费用。

 

 

穆斯林斋月与航运

为消化斋月期间的货量下滑,出口穆斯林国家的货物在斋月来临之前是个小旺季。船公司通常会增舱、涨价、超额接单,以增加营收。以中东港口杰贝阿里为例,直达船期20天左右,中转的会晚到2-3天。所以,现在正值斋月节前旺季,旺季就免不了超配,超配导致港口拥堵。发货人要警惕潜在的超配甩货,造成不必要的损失。

关于发货

对交期要求比较高的货物,尽可能早一水或两水订舱以留出负于时间避免损失。计算好航程因素,尽量使货物在斋月开始之前抵达目的港,方便收货人及时清关提货。如果在斋月期间抵达,通常可以向船公司请求提供14~21天的FREE TIME。建议货主选择在斋月结束前后抵达目的港,这样就能及时赶上开斋节的消费期。

关于拖柜,集港和报关

虽然一个月后,斋月才开始。但事实上的旺季已发生在始发港。缺柜,集港堵塞,会影响到正常的装货和集港配船。除了舱位紧张、运费上涨,扎堆报关的情况也随之发生。能预定柜子的就提前预定,能用替箱就尽早操作,集港紧着前面日期安排,做好预配预录预分类,做好人为可控的部分,其他的就等吧。

关于清关

在斋月来临之季,目的港清关也是旺季,会出现大量堵塞。如果非紧急交期的货物建议先不要发,等近斋月结束再发货;如果一定要发,就做好心理准备。斋月期间的政府机关和海关、港口、货代等企业机关的员工工作时间缩短,对于某些文件审批和决定也将推迟到斋月以后。全程走二个月也不是没有可能的。所以有条件的,尽量避开这个时间段。

关于拼箱

以中东港口为例,散货拼箱从入仓起一般需要30多天的时间。现在斋月快要来临,仓库大量货物进仓,装柜量剧增,排队时长也越来越长。因为很多客户都想在斋月前把货物送到。所以散货入仓尽量能早尽早。如果错过了最佳时期但交期有严格要求一定要发,建议货值高的货物也可以转为空运。

关于中转

斋月期间效率降低的不仅仅是目的港。穆斯林国家的中转港也要防范。半天工作制势必工作效率下降一半。因为白天不能进食和水,码头工人体力下降,处理货物速度变慢。加之海运旺季,货物拥堵现象明显,码头操作时间要长很多。往往会引起衔接不畅,货物上不了二程船。遇到转运货物,货物在中转港滞留排队清关转运更是时间无法预料。

 

为防止信息不透明引起的货物滞留过久,最大程度减少损失,建议随时随地跟踪货物动态,避免中转港甩货或延期。



什么是斋月?

 

在穆斯林看来,斋月是一年中最吉祥、最高贵的月份。

 

斋月,伊斯兰教五功之一。伊斯兰斋月(英语:Ramadan,阿拉伯语:رمضان‎),又译莱麦丹月,是伊斯兰历第九个月,该月名字意为“禁月”,是穆斯林封斋的一个月,是真主安拉Allah将古兰经Quran下降给穆罕默德圣人的月份。

 

在斋月里,每天日出至日落期间,除了患病者、旅行者、乳婴、孕妇、脯乳妇、产妇、正在行经的妇女以及作战的士兵外,成年的穆斯林必须严格把斋,不吃不喝,不抽烟不饮酒、不行房事等。直到太阳西沉,人们才进餐,随后或消遣娱乐,或走亲访友,欢天喜地如同过年。

 

斋月为期大约一个月的时间,在斋月期间,清真寺内还会有额外的诵经祈祷,每晚诵读圣书的1/30。到斋月结束时,许多信徒都读完了整个古兰经。斋戒是伊斯兰教的五大支柱之一,是宗教的基础。这些支柱是穆斯林世界各地穆斯林生活的框架,斋月被认为是伊斯兰教历中最神圣的日子。

 

涉及国家

 

所有阿拉伯国家(22个) 亚洲:科威特、伊拉克、叙利亚、黎巴嫩、巴勒斯坦、约旦、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿联酋、卡塔尔、巴林。 非洲:埃及、苏丹、利比亚、突尼斯、阿尔及利亚、摩洛哥、西撒哈拉、毛里塔尼亚、索马里、吉布提。

非阿拉伯国家: 西非:塞内加尔、冈比亚、几内亚、塞拉利昂、马里、尼日尔和尼日利亚。 中非:乍得。 南部非洲岛国:科摩罗。 

 

 

欧洲:波黑和阿尔巴尼亚。 西亚:土耳其、阿塞拜疆、伊朗和阿富汗。

 

中亚五国:哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦。 

 

南亚:巴基斯坦、孟加拉国和马尔代夫。 

 

东南亚:印度尼西亚、马来西亚和文莱。

共计48个国家,集中分布于亚洲西部和非洲北部(阿拉伯国家、中西非、中西亚和巴基斯坦连成一片)。其中黎巴嫩、乍得、尼日利亚、波黑和马来西亚只有约一半的人信仰伊斯兰教。 

针对斋月,外贸企业需要注意什么?

外贸企业注意五大事项

 

一、当穆斯林在白天斋戒时,我们应当尽量尊重他们。如果你要在白天与他们会面商谈事情,尽量选择半中午的时候,比如早上十点多,而尽量不要在下午3点之后与人会面,因为斋戒的人在白天不能吃喝,而上午时精神状态比较好,此时谈事情最好,在下午3点后,斋戒者此时饥渴难当,宜闭目养神而无心思谈事情;

二、斋月期间人们往往力行善事,心怀与人为善之意愿,此时我们应当借助这个时机,以耐心和尊重,加强既有顾客的关系,同时尽量开发新顾客。斋月是一个修行的时机,人人力求向善,也乐意成人之美,此时与顾客沟通好了,可以为后续的良好合作奠定基础;

三、白天斋戒期间,我们的穆斯林朋友水米不进,精神混沌,在工作的过程中很可能出错,此时我们与他们打交道时应当特别小心,对有关的文件、单证的细节、数据,应当再三核对,避免不必要的损失。此外,如果中国企业雇佣了穆斯林员工,此时也尽量体谅他们的斋戒之苦。在体能下降之际,其工作能力和表现将大打折扣,有时甚至犯错,对此我们应尽量采取包容的态度。

四、斋月期间访问伊斯兰国家,应注意不要携带含有酒精的饮料,因为所有伊斯兰教徒此时力行禁欲,机场对酒精饮料的检查将更加严厉。

五、斋月期间出行应当注意安全,因为许多司机此时体力下降,注意力分散,因此交通事故的发生率也较高。

 

斋月中的常见问题

1、怎么也联系不上客人,是不是过斋月去了?

斋月期间穆斯林还是需要上班的,只不过工作时间缩短,效率变低,正常情况下不会出现找不着的情况。斋月期间,穆斯林客人的工作时间一般为早上9点到下午2点。此时的工作效率会比较低,有些人会夜间工作,白天休息。最好避免在当地时间晚上7点-9点联系客户,此时他们一般在用餐。

 

斋月期间的订单的确会有影响。当月的出货量也会减少。不过也不至于跟着一起放假。在斋月前,一些客户会密集下单,所以4、5月基本就在盯着前几批货物的生产、装运情况。

 

2、斋月期间发的开发信,客人怎么都不回?

斋月期间,尽量少发产品开发信,对客户多加节日问候。穆斯林客户工作时长缩短,他们只会用这有限的时长处理最紧要的事情,不太会关注开发信。

 

3、客人说银行斋月不上班,不能打款,是真的吗?

斋月期间银行是上班的,不过上班时间有所调整。在开斋节期间才会休息。

 

4、我想在斋月里问候一下穆斯林客人,应该怎么说?

可以把邮件的第一句问候语改成“RAMADAN KAREEM”或者“RAMADAN MUBARAK”,开斋节之后则可以说“EID MUBARAK”。

(源自:海运网)

 

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