7月8日，世界载箱量最大集装箱船“地中海古尔松”轮在天津首航，到今日，“地中海古尔松”轮驶离中国最后一个挂靠港口深圳盐田港，该轮在首航之旅的半个月，在中国大陆港口依次挂靠了天津港、青岛港、宁波舟山港、上海港和深圳港。

昨日到访的盐田港，是“地中海古尔松”首航之旅在我国挂靠的最后一个港口。图片来源：盐田港集团

“地中海古尔松”轮全长399.9米、宽61.5米、最大载箱量23756标准箱，总吨位230000吨，设计吃水14.5米，服务航速23节，被誉为“航运业的A380”，是目前世界上单船载箱量最大、宽度最宽的集装箱船舶，较原世界最大集装箱船载箱量增长超10%，堪称集装箱轮中的“超级巨无霸”。

该轮究竟有多大呢？形象地说，甲板面积相当于4个国际比赛使用标准足球场大小；如果将满载情况下所有集装箱首尾相连长度达15公里；如果将集装箱相叠，高度是珠穆朗玛峰的5倍有余。“地中海·古尔松”是地中海航运订购的11艘23000标箱级船舶中交付的第一艘，其他10艘同等级的超大型船舶也将会陆续投入使用。该轮的服役也揭开了新一代23000标箱级集装箱轮下水服役的序幕。

这样的超级巨无霸，成功在中国五大港口首航挂靠，再次展现了中国港口群的超级实力！新一代23000标箱级集装箱轮的服役，也意味着中国港口乃至世界港口将进入新的深水大港时代。

让我们简单回顾下全球最大集装箱船在中国港口的首航之旅！一起来点赞吧！！

　　2019年7月8日清晨，“地中海古尔松”轮靠泊在天津港太平洋国际集装箱码头，准备在此完成3000余标准箱的外贸出口作业后，开始其西北欧航线之旅。

　　天津港是世界级人工深水大港，航道水深达-22米，30万吨级船舶和世界最大的集装箱货轮可全天候自由进出港口。同时，天津港也是新中国集装箱运输事业发展的摇篮，我国第一条国际集装箱航线和第一座集装箱专业码头先后在这里开通与建成。改革开放以来，有多艘当时世界上最大最先进的集装箱船舶先后从天津港首航。

　　7月11日，“地中海古尔松”轮安全靠泊青岛港，刷新挂靠青岛港超大型船舶的历史纪录，该船此次靠泊青岛港装卸集装箱4234TEU。

　　青岛港集团董事长李奉利介绍说，“世界上有多大的船，青岛港就有多大的码头。”目前，青岛港可停靠世界上最大的2.3万TEU以上集装箱船舶。此外，青岛港还拥有世界上最大的40万吨级矿石码头、45万吨级原油码头、可停靠22.7万吨级邮轮的邮轮专用码头。

　　7月18日中午12时30分，“地中海古尔松”轮靠泊宁波舟山港北仑第三集装箱公司码头。

　　宁波舟山港是世界少有的深水良港，是中国大陆大型和特大型深水泊位最多、进出10万吨级以上超大型巨轮最多的港口，全球最大集装箱船完全“靠得上”。今年上半年，宁波舟山港共计接靠20万吨级集装箱船舶274艘次，同比增长33%，加速开启“大船时代”。截止6月底，宁波舟山港“一带一路”航线数量90条，航班数2200班，航线箱量达580万TEU。

　　7月20日，世界上最大的集装箱船“地中海古尔松”安全靠泊上海洋山深水港，在洋山港装卸2000多标准集装箱。

　　上海洋山港是亚洲为数不多的能够靠泊超大型集装箱船舶的港口之一。上半年，洋山港出入境（港）船舶4600多艘次，其中超20000标准箱的大型集装轮达到130艘次，同比翻了一番多。巨轮经济的规模化效应已经显现，今年上半年，洋山深水港集装箱吞吐量达到999万标箱，同比增长12.6%，其在上海港中的占比持续提升。

　　7月23日，位于深圳的盐田国际集装箱码头迎来目前全球最大运载量的集装箱船—“地中海古尔松”号首航。

　　深圳港盐田港区作为华南地区天然深水良港，拥有大型集装箱深水泊位20个，天然航道水深达17.6米，全球最大的集装箱船舶可自由进出港区。凭借天然的深水条件、先进的码头设施和高效的操作能力，盐田港区频频获得全球巨无霸货轮青睐。

“地中海古尔松”轮在我国港口完成首航挂港后，将继续下一航程。

（本文来源：海运网）

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